[实用新型]一种海上风电塔筒立运装置

说明书

本实用新型涉及海上风电运输技术领域，且公开了一种海上风电塔筒立运装置，包括安装座，所述安装座的顶端抵接有风电塔筒，所述安装座的顶端安装有发动机，所述发动机的输出轴固定安装有螺纹管，所述螺纹管的外壁套设有两个连接块，位于左侧的所述连接块的顶端固定安装有第二夹持件，位于右侧的所述连接块的顶端固定安装有第一夹持件，所述第一夹持件的左侧固定连接有L型板，所述L型板的底端开设有滑槽，所述滑槽的底端滑动连接有滑块。该一种海上风电塔筒立运装置，通过发动机带动螺纹管的转动，从而使得第一夹持件与第二夹持件靠近，实现对于风电塔筒的夹持，且螺纹管两端均安装有阻挡块，实现对风电单桩的可靠固定。

技术领域

本实用新型涉及海上风电运输技术领域，具体为一种海上风电塔筒立运装置。

背景技术

风能作为一种清洁的可再生能源，我国一直支持对于风能的开发与研究，海上风力发电是风能研究的重要领域，其原理是利用风力带动风车叶片旋转，再通过增速器将旋转速度提升，从而促使发电机发电。在海上风力发电台的建设中，需要将风电塔筒等装置运输到海上进行安装，现如今主要通过吊装在海运船上运输，在海上行驶中，容易出现颠簸现象，会导致风电塔筒的晃动，风电塔筒体积较大，如果发生倾倒后果非常严重。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种海上风电塔筒立运装置，具备运输固定可靠、安全性高等优点，解决了运输晃动、安全性差的问题。

（二）技术方案

为实现上述运输可靠、安全性高的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种海上风电塔筒立运装置，包括安装座，所述安装座的顶端抵接有风电塔筒，所述安装座的顶端安装有发动机，所述发动机的输出轴固定安装有螺纹管，所述螺纹管的外壁套设有两个连接块，位于左侧的所述连接块的顶端固定安装有第二夹持件，位于右侧的所述连接块的顶端固定安装有第一夹持件，所述第一夹持件的左侧固定连接有L型板，所述L型板的底端开设有滑槽，所述滑槽的底端滑动连接有滑块，所述滑块的底端固定连接有连接柱，所述连接柱的底端固定连接有卡块，所述卡块的左端固定连接有第一弹簧，所述第二夹持件的右端开设有第一凹槽，所述第二夹持件的内壁开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内壁插接有按压柱，所述按压柱上套有第二弹簧，所述第二夹持件的内壁开设有第三凹槽，所述第三凹槽的底端固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧的顶端固定连接有安装块，所述连接块的底端通过滑体与安装座的内壁滑动连接。

优选的，所述螺纹管的左端贯穿安装座，且位于安装座的左侧部分的螺纹管与位于安装座右侧部分的螺纹管表面设置的螺纹方向相反。

采取上述方案：使得通过螺纹管的转动，实现第一夹持件与第二夹持件的靠近和远离。

优选的，所述螺纹管的左右两端均安装有阻挡块，阻挡块的底端与安装座的顶端固定连接，且与螺纹管的外壁转动连接。

采取上述方案：确保螺纹管转动时的稳定。

优选的，所述卡块包括有横杆和竖杆，且横杆的底端开设有倒V槽，竖杆的底端开设有半圆槽。

采取上述方案：通过倒V槽与半圆槽实现L型板与第一凹槽的卡接与滑脱，提高夹持的可靠性。

优选的，所述按压柱的外壁固定安装有原板，圆板的两侧与第二凹槽的内壁滑动块连接，所述第二凹槽的两端分别与第二弹簧的内壁顶部和圆板的顶部固定连接。

采取上述方案：通过按压按压柱，使得滑动块挤压第二弹簧，使其抵接倒V槽。

优选的，所述按压柱的顶端贯穿第二凹槽并延伸至第一凹槽的内部，且按压柱的顶端为V型，在第二弹簧非形变状态下与倒V槽部分抵接。

采取上述方案：通过与倒V槽的抵接，带动卡块向左偏移，使得安装块脱离半圆槽的卡接。