[实用新型]一种带有隔热罩的排气管有效

专利信息
申请号: 202221091456.X 申请日: 2022-05-07
公开(公告)号: CN218407582U 公开(公告)日: 2023-01-31
发明(设计)人: 高强 申请(专利权)人: 宁波吉士汽配有限公司
主分类号: F01N13/08 分类号: F01N13/08;F01N13/14
代理公司: 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙) 33243 代理人: 洪珊珊
地址: 315137 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 带有 隔热 排气管
【说明书】:

实用新型公开了一种带有隔热罩的排气管,包括排放管、排放槽、消声罩、排放嘴、支撑架、消声管和定位隔热机构。本实用新型通过隔热罩将排放管进行覆盖保护,根据排放管的弯曲度,转动第一转动座和第二转动座,使第一转动座和第二转动座分别通过转动块进行转动,能够调节第一转动座和第二转动座之间倾斜度,随后第一调节机构和第二调节机构通过第一固定环和第二固定环将隔热罩两端串接在一起,能够对隔热罩弯曲角度进行定位,达到了能够使隔热罩与排放管贴合固定,防止松动的优点。

技术领域

本实用新型涉及排气管相关领域,尤其涉及一种带有隔热罩的排气管。

背景技术

汽车车身底盘汽车排气管路系统是汽车的重要组成部分,汽车排气管路系统排出废气同时产生大量的热量加热汽车排气管,致使汽车排气管表面温度高达500-600℃。

汽车排气管路系统周边零部件的正常运行对温度有严格要求,然而汽车底盘空间紧凑,汽车排气管路系统周围的零部件布置空间有限,大多都与汽车排气管路距离较近,这时候往往需要增设有隔热罩,但是排气管多为弯折状分布,使得隔热罩不易与排气管贴合,并且在排气管使用时,容易出现松动弯折现象,影响隔热效率。

实用新型内容

因此,为了解决上述不足,本实用新型提供一种带有隔热罩的排气管。

为了实现上述目的,本实用新型采取以下技术方案:一种带有隔热罩的排气管,包括排放管、排放槽、消声罩、排放嘴、支撑架、消声管和定位隔热机构,所述排放管前端开设有排放槽,所述定位隔热机构内侧嵌入有排放管,所述定位隔热机构包括隔热罩、第一固定环、第一调节机构、第一转动座、转动块、第二转动座、第二调节机构和第二固定环,所述隔热罩内侧嵌入有排放管,所述隔热罩与第一固定环中部相固定,所述第一固定环与第一调节机构前端活动连接,所述第一调节机构与第一转动座前端相固定,所述第一转动座通过转轴与转动块上下两侧转动连接,所述转动块通过转轴与第二转动座内侧下端转动连接,所述第二转动座顶部设置有第二调节机构,所述第二调节机构与第二固定环内侧活动连接,所述第二固定环内侧嵌入有隔热罩。

可选的,所述排放管与消声罩左端相连通,所述消声罩右端设置有排放嘴,所述消声罩内部右端安装有支撑架,所述支撑架内侧嵌入安装有消声管。

可选的,所述第一调节机构包括活动珠、转杆、滑套、螺纹座、滑杆、旋块、活动座和限位块,所述活动珠通过转杆与第一固定环前端内侧转动连接,所述活动珠通过转轴与滑套左端转动配合,所述滑套内侧固定有螺纹座,所述螺纹座与滑杆左端螺纹配合,所述滑杆与旋块中部相固定,所述滑杆与活动座左端内侧活动连接,所述限位块右端与第一转动座相固定,所述滑杆与限位块右端固定一体。

可选的,所述第一调节机构和第二调节机构结构相同,并且第一调节机构和第二调节机构通过第一转动座、转动块和第二转动座相互串接在一起。

可选的,所述滑杆左端设置有外螺纹,并且滑杆通过外螺纹与螺纹座内侧螺纹传动。

可选的,所述转杆、滑套、螺纹座、滑杆、旋块、活动座和限位块中心线处于同一水平方向上,并且旋块上端设置有防滑纹。

可选的,所述第一转动座和第二转动座尺寸相同,并且第一转动座和第二转动座均呈字形状。

可选的,所述第一固定环和第二固定环尺寸相同,并且第一固定环和第二固定环前后两侧均设置有第一调节机构、第一转动座、转动块、第二转动座和第二调节机构。

可选的,所述转动块为不锈钢材质,抗腐蚀性强。

可选的,所述转杆为碳钢材质,硬度高。

本实用新型的有益效果:

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