[实用新型]一种多功能集装箱运输半挂车车架

说明书

本实用新型涉及车架技术领域，具体为一种多功能集装箱运输半挂车车架，包括半挂车车架，所述半挂车车架的一侧设置有拆装构件，所述拆装构件包括拆装架。本实用新型的优点在于：当铁质锁头发生磨损时，转动螺纹柱使其带动控制板向外运动，直至固定柱完全运动出固定孔后停止转动螺纹柱，并拉动铁质锁头使其带动拆装块运动出拆装架，可以将磨损的扭锁取出，将磨损的扭锁取出之后，将全新的扭锁插入拆装架，并使定位柱运动进定位槽内部后转动螺纹柱使其带动控制板向内进行运动，直至固定柱完全运动进固定孔后即可完成扭锁的更换，相比于传统的扭锁更换更加方便快捷，可以会极大的提高扭锁更换的效率，进而提高集装箱的运输效率。

技术领域

本实用新型涉及车架技术领域，特别是一种多功能集装箱运输半挂车车架。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，尤其是在海关进行集装箱运输时，经常需要使用半挂车对集装箱进行运输。

集装箱运输半挂车车架在进行使用时，根据集装箱的固定要求，都是使用扭锁在四个角进行固定，扭锁长时间使用后锁头经常因磨损而导致固定效果降低，需要定时对其进行更换，但车架更换扭锁是非常麻烦，而且费时费力，将会极大的降低集装箱的装卸效率，因此需要一种多功能集装箱运输半挂车车架来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种多功能集装箱运输半挂车车架，有效解决了现有技术的不足。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种多功能集装箱运输半挂车车架，包括半挂车车架，所述半挂车车架的一侧设置有拆装构件，所述拆装构件包括拆装架，所述拆装架的一侧螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的一侧转动连接有控制板，所述控制板的一侧固定连接有限位柱，所述控制板的另一侧固定连接有固定柱，所述固定柱的一侧滑动连接有拆装块，所述拆装块的一侧固定连接有定位柱。

可选的，所述半挂车车架的一侧设置有车轮，所述车轮的数量为若干个，若干个所述车轮均匀分为两组，两组所述车轮线性阵列在半挂车车架的一侧。

可选的，所述拆装架的一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔的数量为两个，两个所述螺纹孔对称分布在拆装架的一侧，所述螺纹孔的螺纹螺距与螺纹柱的螺纹螺距相适配，当铁质锁头发生磨损时，首先需要转动螺纹柱，通过螺纹传动可以使螺纹柱带动控制板向外进行直线运动，直至固定柱完全运动出固定孔之后停止转动螺纹柱，并拉动铁质锁头使其带动拆装块运动出拆装架，可以将磨损的扭锁取出。

可选的，所述拆装架的一侧开设有限位孔，所述限位孔的数量为若干个，若干个所述限位孔均匀分为两组，两组所述限位孔对称分布在拆装架的一侧，所述限位孔的直径大小与限位柱的直径大小相等。

可选的，所述拆装块的一侧开设有固定孔，所述固定孔的直径大小与固定柱的直径大小相等。

可选的，所述拆装块的一侧固定连接有锁套，所述锁套的一侧转动连接有控制旋钮，所述锁套的另一侧转动连接有铁质锁头。

可选的，所述拆装架的一侧开设有定位槽，所述定位槽的数量为若干个，若干个所述定位槽对称分布在拆装架的一侧，所述定位槽的形状与大小和定位柱的形状与大小相适配，将磨损的扭锁取出之后，将全新的扭锁插入拆装架，并使定位柱运动进定位槽内部，随后再次转动螺纹柱使其带动控制板向内进行运动，直至固定柱完全运动进固定孔后即可完成扭锁的更换，相比于传统的扭锁更换更加方便快捷，可以会极大的提高扭锁更换的效率，进而提高集装箱的运输效率。

本实用新型具有以下优点：