[实用新型]一种汽车胶管对接用定位夹具

说明书

本实用新型公开了一种汽车胶管对接用定位夹具，属于汽车胶管制造技术领域，包括基架、定位插管、锁紧套、锁紧气缸、锁紧拉杆；定位插管具有与胶管外径适配的定位插孔；锁紧套套装在定位插管的前端部，锁紧套的内侧设有锥柱夹紧头，锥柱夹紧头的外圆锥面与锁紧套的内套面之间形成环形锁紧缝槽，锥柱夹紧头设有中心通孔，中心通孔的孔径大于定位插孔的孔径；锁紧气缸具有竖直向下伸缩的缸杆；锁紧拉杆的一端与锁紧气缸的缸杆铰接，锁紧拉杆的另一端与锁紧套铰接。本装置可对橡胶管体的端部实时夹紧固定，且夹紧状态下不会增加橡胶管体的径向压力，可辅助橡胶管体对接，减轻劳动强度，提高效率。

技术领域

本实用新型属于汽车胶管制造技术领域，尤其涉及一种汽车胶管对接用定位夹具。

背景技术

橡胶管是汽车生产制造所需要的橡胶部件。随着新能源汽车市场需求的不断发展于扩大，各类用于的汽车用橡胶管部件的需求量也在不断增大。橡胶管本身的技术发展已经成熟，产品采购方可以根据自身实际需要从市场上获得符合要求的胶管产品。汽车用胶管产品一般为多段管体对接而成的管体。

目前，多段管对接而成的胶管产品，两端管体之间通常由管接头连接，管接头的直径与对接管体的孔径相适配，管接头的两端分别插入两相互对接的管体的管孔中，再对管体的插入端部加装用于锁紧的箍件。现有技术中，橡胶管体的对接通常由人工手动操作完成。为了保证管接头与橡胶管之间连接的气密性，管接头外圆周面与橡胶管体的管孔内壁紧密结合，需要施加很大的力量才能够完成插接，操作人员劳动强度大。另一方面，在插接过程中，对橡胶管体端部施加的力量会增加橡胶管体端部的径向压力，此压力会使得管接头与橡胶管体之间的摩擦力增大，提高插接的难度。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种解决目前橡胶管体对接耗时耗力的问题的汽车胶管对接用定位夹具。

本实用新型是这样实现的，一种汽车胶管对接用定位夹具，其特征在于，包括基架、定位插管、锁紧套、锁紧气缸、锁紧拉杆；所述基架包括下架体和设置在下架体上部的横架板；所述定位插管具有与胶管外径适配的定位插孔；所述锁紧套套装在所述定位插管的前端部，所述锁紧套的内侧设有锥柱夹紧头，所述锥柱夹紧头的外圆锥面与所述锁紧套的内套面之间形成环形锁紧缝槽，所述锥柱夹紧头设有中心通孔，所述中心通孔的孔径大于所述定位插孔的孔径；所述锁紧气缸安装在所述横架板上，所述锁紧气缸具有竖直向下伸缩的缸杆；所述锁紧拉杆的一端与所述锁紧气缸的缸杆铰接，所述锁紧拉杆的另一端与所述锁紧套铰接。

在上述技术方案中，优选的，还包括止退拉杆、止退压杆、止退夹块、卷簧；所述止退拉杆上设有长孔，所述止退拉杆的一端与所述锁紧气缸铰接，所述止退拉杆的长孔通过穿通长孔的销杆与所述下架体连接；所述止退压杆的一端通过转轴与所述止退拉杆的另一端铰接；所述止退夹块安装在所述止退压杆的另一端；所述卷簧安装在所述转轴上，所述卷簧对所述止退夹块施加向下的弹力。

在上述技术方案中，优选的，所述定位插孔后端开口为扩口形状。

在上述技术方案中，优选的，所述定位插管的后端设置沿所述定位插管轴线向后水平延伸的弧形托板。

在上述技术方案中，优选的，所述弧形托板的上弧面设置橡胶防滑垫。

在上述技术方案中，优选的，所述定位插管的前端圆周面上安装有限位环，所述限位环设置在所述定位插管与所述锁紧套之间。

本实用新型的优点和效果是：

本实用新型申请提出一种汽车胶管对接用的定位夹具，本夹具可对端部进行环切的胶管实时端部定位夹紧，本装置对橡胶管体夹紧后，可以通过两套装置的相对移动实现与管接头的插接，实时夹紧后的本装置对橡胶管体端部无径向压力，不会增加管接头插接阻力，且本装置可袋体操作人员手部操作，配合直线模组使用，则可实现完全自动化管体对接，减小工作人员的劳动强度，提高管体装配效率。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；