[实用新型]气门弹簧压缩装置

说明书

本实用新型属于汽车配件领域，具体涉及一种气门弹簧压缩装置，该气门弹簧压缩装置包括固定架、第一安装部、第二安装部、气缸和作用部。其中，第一安装部滑动设置于固定架上。第二安装部滑动设置于第一安装部上。第二安装部的第二滑动方向垂直于第一安装部的第一滑动方向设置。气缸设置于第二安装部上。气缸的气缸杆的伸缩方向垂直于第一滑动方向和第二滑动方向共同所在平面设置。作用部设置于气缸杆上，且随气缸杆的伸缩运动而共同运动。本实用新型通过设置配合安装的固定架、第一安装部、第二安装部和气缸，实现了作用部在三个方向上的位置可调，使气门弹簧的拆装工作更为简便且具有适用性，有利于降低操作人员的工作强度。

技术领域

本实用新型属于车辆配件技术领域，具体涉及一种气门弹簧压缩装置。

背景技术

发动机气门弹簧在高温和周期性高频交变力的长期作用下，使用一段时间后，很容易就会产生磨损和变形，从而出现气门弹簧的弹力减弱的情况，并导致气门关闭不严实、发动机功率下降、发动机启动时出现困难等故障，此时就需要在发动机上更换气门弹簧，而对于气门弹簧的更换，一般会使用辅助工具进行拆装。

现有的气门弹簧的拆装工具包括定位杆、压杆和支架，定位杆与压杆相铰接，且定位杆的底端设置有与气缸盖的螺孔相配合的螺纹；支架设置在压杆上并与压杆相铰接的，支架的底端设有用于容纳锁块和供人手进出的容纳空间。安装时，通过压杆抵压气门弹簧将锁块安装位置露出，用手将锁块安装于安装位置实现气门弹簧的安装；拆卸时，通过压杆抵压气门弹簧将锁块露出，用手将锁块取出即可实现气门弹簧的拆卸。

但是现有气门弹簧的拆装工具仍存在很多问题，例如：当气门弹簧压紧力过大且数量较多，在拆装过程中就需要不断调整定位杆的固定位置，同时，对于操作者来说，采用上述工具进行压装，不仅劳动强度大，且费时费力。此外，在安装过程中还存在气门锁夹易掉落的问题，也极大地影响了气门弹簧更换的便利性。

实用新型内容

本实用新型的目的是至少解决在气门弹簧压紧力过大且数量较多时，气门弹簧的拆装过程劳动强度大，且费时费力的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的第一方面提出了一种气门弹簧压缩装置，包括：

固定架；

第一安装部，滑动设置于所述固定架上；

第二安装部，滑动设置于所述第一安装部上；所述第二安装部的第二滑动方向垂直于所述第一安装部的第一滑动方向设置；

气缸，设置于所述第二安装部上；所述气缸的气缸杆的伸缩方向垂直于所述第一滑动方向和所述第二滑动方向共同所在平面设置；

作用部，设置于所述气缸杆上，且随所述气缸杆的伸缩运动而共同运动。

本实用新型所述的气门弹簧压缩装置，通过设置配合安装的固定架、第一安装部、第二安装部和气缸，实现了作用部在三个方向上的位置可调，使气门弹簧的拆装工作变得更为简便且具有适用性，同时，设置作用部随气缸杆的伸缩运动而共同运动，将气缸作为驱动作用部运动的动力源，有助于降低操作人员的工作强度，并提高气门弹簧拆装的工作效率，解决了在气门弹簧压紧力过大且数量较多时，气门弹簧的拆装过程劳动强度大，且费时费力的问题。

另外，根据本实用新型的气门弹簧压缩装置，还可具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的一些实施例中，还包括：

控制部，连接于所述第二安装部或所述气缸，所述控制部用于控制所述气缸的工作状态。

在本实用新型的一些实施例中，所述控制部包括：

气缸控制阀，所述气缸控制阀的档位切换用于控制所述气缸的工作状态。

在本实用新型的一些实施例中，所述控制部还包括：