[实用新型]一种新能源汽车用前门电气盖板

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车用前门电气盖板，包括一放置壳体，及配合在所述放置壳体顶部的盖板本体，在所述盖板本体的顶部均布有多块金属板，在多块所述金属板的顶部共同设置有一散热板，在所述散热板的底部设置有多个便于所述金属板插入的插槽，在每块所述金属板底部设置有两根螺杆，在多块所述金属板的底部共同设置有一吸热板，本装置将盖板本体和金属板通过注塑的方式一体成型，可批量生产，降低使用成本，且相对全金属盖板可降低分量，通过吸热板和散热板的可拆卸安装，在盖板本体受损时无需全部更换，只需更换成本较为低廉的盖板本体即可，批量生产也便于后期购买方便，其结构简单，操作方便，适合推广使用。

技术领域

本实用新型涉及一种新能源汽车用前门电气盖板。

背景技术

随着我国节能减排政策的推进，新能源车辆得到了广泛应用，采用电力驱动，不产生排放污染，是实现交通运输方面节能减排的重大措施。目前的新能源车辆以电动自行车、电动三轮车和低端的电动汽车为主，也有部分试运行的高端电动公交车，前者是社会自然需求的结果，后者是政策支持的结果。这些电动车基本都是满足短程出行或运输的需要。电动车的快速发展反映了广大国民强烈改善交通工具的强烈意愿，随着经济的发展，汽车(含电动汽车)必然为成为广大国民的首选交通工具。

现有的新能源汽车在在雨天行驶中会遇到大量的水汽，汽车内电气元件会受潮引发故障，会存在安全隐患，如果全部密封会使热量不能很好的散热，也会降低电气元件的使用寿命。

基于上述问题提供一种散热且密封效果好的新能源汽车用前门电气盖板。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新能源汽车用前门电气盖板。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种新能源汽车用前门电气盖板，包括一放置壳体，及配合在所述放置壳体顶部的盖板本体，在所述盖板本体的顶部均布有多块金属板，多块所述金属板的底部均延伸至所述盖板本体底部的下方，在多块所述金属板的顶部共同设置有一散热板，在所述散热板的底部设置有多个便于所述金属板插入的插槽，在所述散热板顶部的两侧对称设置有多个沉孔，在每个所述沉孔处安装有一螺钉，所述螺钉的底部旋入所述盖板本体的顶部，在每块所述金属板底部设置有两根螺杆，在多块所述金属板的底部共同设置有一吸热板，在所述吸热板的顶部设置有多个便于所述金属板穿过的通槽，在每根所述螺杆的外壁安装有一螺母，所述螺母的顶部贴合所述吸热板的底部，在所述盖板本体的顶部两侧对称设置有多个第一沉孔，在每个所述第一沉孔处安装有第一螺钉，所述第一螺钉的底部旋入所述放置壳体的边缘处。

优选地，在所述散热板的顶部设置有多条便于散热的弧形槽。

优选地，在所述吸热板的底部设置有多条便于吸热的矩形槽。

优选地，多块所述金属板和盖板本体之间采用注塑的方式一体成型。

优选地，所述金属板、散热板和吸热板均为铜制，所述金属板的顶部圆弧过渡。

优选地，所述金属板和所述吸热板、散热板之间均为间隙配合。

优选地，在所述沉孔和第一沉孔处均配合有一密封盖。

优选地，在所述盖板本体和所述放置壳体之间设置有一密封圈。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比较，本装置将盖板本体和金属板通过注塑的方式一体成型，可批量生产，降低使用成本，且相对全金属盖板可降低分量，通过吸热板和散热板的可拆卸安装，在盖板本体受损时无需全部更换，只需更换成本较为低廉的盖板本体即可，批量生产也便于后期购买方便，其结构简单，操作方便，适合推广使用。

附图说明