[实用新型]一种发动机机油预热装置

说明书

本实用新型涉及发动机领域，具体的说是一种发动机机油预热装置，包括：发动机机油箱，所述发动机机油箱底部的一侧固定连接有水箱，所述水箱的内腔填充有纯净水；循环流动机构，对机油进行循环流动的循环流动机构安装于发动机机油箱的底部；通过设置循环流动机构，在对发动机机油预热时，油泵通过抽油管与发动机机油箱的连通吸取油泵内腔的机油，再通过油泵与导热铜管的连通将机油注入导热铜管的内腔，再通过导热铜管与注油管的连通将机油输入注油管的内腔，最后，将机油重新注入发动机机油箱的内腔，起到了在对机油预热时对机油进行流动，增加加热效率的目的，同时通过导热铜管的设计，能够增加机油在纯净水中加热时间的效果。

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，特别的涉及一种发动机机油预热装置。

背景技术

发动机在发动时，会因机油温度低粘度大与启动阻力大的问题，加速发动机的磨损，因此，需要用到机油预热装置对机油进行加热，但现有技术中的机油预热装置预热效果较差，在预热时不能对机油进行流动，预热效率低下。

因此，提出一种发动机机油预热装置以解决上述问题。

发明内容

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种发动机机油预热装置，包括：发动机机油箱，所述发动机机油箱底部的一侧固定连接有水箱，所述水箱的内腔填充有纯净水；循环流动机构，对机油进行循环流动的循环流动机构安装于发动机机油箱的底部；电加热机构，对纯净水进行加热的电加热机构安装于水箱的内腔；支撑机构，对循环流动机构进行支撑的支撑机构安装于水箱的内腔。

优选的，所述循环流动机构包括固定连接于发动机机油箱底部的油泵，所述油泵的进油端连通有抽油管，所述抽油管远离油泵进油端的一端与发动机机油箱底部的一侧连通，所述抽油管的表面安装有电磁阀，所述水箱的内腔贯穿安装有导热铜管，所述油泵的出油端与导热铜管位于水箱外部的一端连通，所述导热铜管位于水箱外部的另一端连通有注油管，所述注油管远离导热铜管的一端与发动机机油箱一侧的顶部连通。

优选的，所述电加热机构包括四个安装于水箱内腔底部的第一安装板，所述第一安装板的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有电加热棒，所述电加热棒的表面绕设有电热丝，所述电加热棒的顶部固定连接有顶板。

优选的，所述第一安装板表面的四周均开设有第一通孔，且第一通孔的内腔安装有第一螺钉，所述第一安装板与水箱通过第一螺钉连接。

优选的，所述支撑机构包括两个安装于水箱内腔底部的第二安装板，所述第二安装板的顶部固定连接有支架，所述支架的顶部固定连接有支座，所述支座的顶部与导热铜管的底部接触。

优选的，所述第二安装板表面的四周均开设有第二通孔，且第二通孔的内腔安装有第二螺钉，所述第二安装板与水箱通过第二螺钉连接。

本实用新型的有益效果是：

1、通过设置循环流动机构，在对发动机机油预热时，油泵通过抽油管与发动机机油箱的连通吸取油泵内腔的机油，再通过油泵与导热铜管的连通将机油注入导热铜管的内腔，再通过导热铜管与注油管的连通将机油输入注油管的内腔，最后，将机油重新注入发动机机油箱的内腔，起到了在对机油预热时对机油进行流动，增加加热效率的目的，同时通过导热铜管的设计，能够增加机油在纯净水中加热时间的效果；

2、通过设置电加热机构，在对发动机机油预热时，电加热棒与电热丝产生热量，对水箱内腔的纯净水进行加热，在纯净水产生热量的同时，通过导热铜管的导热性能对导热铜管内腔流动的机油进行加热，起到了对机油进行加热，且可通过对电加热棒与电热丝的设定保持其恒温加热的目的，且通过设置支撑机构，能够对导热铜管进行支撑，避免在长时间使用时导热铜管出现晃动，导致接口处出现断裂的情况出现。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型水箱的截面结构示意图；