[实用新型]一种压路机的胶轮装配结构

说明书

本实用新型涉及压路机结构技术领域，特别涉及一种压路机的胶轮装配结构，包括机架、驱动马达、法兰盘和胶轮，胶轮有两种装配方式，通过采用一个法兰盘实现胶轮与驱动马达的间接装配连接，相比现有的装配方式，本方案使装配更加便捷和多样化，装配时更轻便，降低胶轮装配时的定位难度，使胶轮的安装和拆卸更省力。

技术领域

本实用新型涉及压路机结构技术领域，特别涉及一种压路机的胶轮装配结构。

背景技术

一种压路机的结构中，前轮为钢轮，后轮为胶轮。

现有技术中，请参照图1，胶轮装配是通过在驱动马达的部设置螺纹孔，在胶轮的轮辋中部设置对应的通孔，通过螺栓穿过通孔使驱动马达与胶轮紧固连接。这种胶轮装配结构在实际操作中不利于胶轮的定位，当架起压路机后机架时，拆卸和安装胶轮非常吃力，对工装要求较高。

因此，如何改进压路机的胶轮装配结构，降低胶轮装配时的定位难度，使胶轮的安装和拆卸更省力，成为亟需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：如何改进压路机的胶轮装配结构，降低胶轮装配时的定位难度，使胶轮的安装和拆卸更省力。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种压路机的胶轮装配结构，包括：

机架；

驱动马达，所述驱动马达的输出端设有连接部，所述连接部的端部设有多个呈圆周阵列分布的第一螺纹孔；

法兰盘，所述法兰盘的一端设有与所述连接部过渡配合的第一限位槽，所述法兰盘设有与第一螺纹孔一一对应的第二螺纹孔，所述法兰盘的另一端外延设有环形的第二限位槽，所述第二限位槽设有多个呈圆周阵列分布的第三螺纹孔，所述第三螺纹孔平行于第二螺纹孔；所述法兰盘通过螺钉穿过第二螺纹孔和第一螺纹孔连接于驱动马达；

胶轮，所述胶轮包括轮辋，所述轮辋中部设有与所述第二限位槽过渡配合的圆环限位部，所述圆环限位部设有与所述第三螺纹孔一一对应的第四螺纹孔；所述胶轮通过螺钉穿过第四螺纹孔和第三螺纹孔连接于法兰盘。

进一步，上述压路机的胶轮装配结构中，所述连接部的形状为圆柱形，所述第一限位槽的形状为圆柱形。

进一步，上述压路机的胶轮装配结构中，所述法兰盘的第二螺纹孔的数量多于第三螺纹孔的数量。

进一步，上述压路机的胶轮装配结构中，所述法兰盘的第一限位槽内设有限位盲孔，所述驱动马达的连接部设有与所述限位盲孔过渡配合的限位销。

进一步，上述压路机的胶轮装配结构中，所述法兰盘的限位盲孔的数量为2个。

本实用新型的有益效果在于：通过采用一个法兰盘实现胶轮与驱动马达的间接装配连接，相比现有的装配方式，本方案使装配更加便捷和多样化，装配时更轻便，降低胶轮装配时的定位难度，使胶轮的安装和拆卸更省力。

附图说明

图1为现有技术的一种压路机的胶轮装配结构的结构示意图；

图2为本实用新型具体实施方式的一种压路机的胶轮装配结构的结构示意图；

图3为本实用新型具体实施方式设计的一种法兰盘的结构示意图；

图4为本实用新型具体实施方式设计的一种法兰盘的截面图；

标号说明：

1、机架；

2、驱动马达；21、连接部；22、第一螺纹孔；

3、法兰盘；31、第一限位槽；32、第二螺纹孔；33、第二限位槽；34、第三螺纹孔；35、限位盲孔；