[实用新型]汽车高安全拖车带装置

说明书

本实用新型公开了汽车高安全拖车带装置，包括尼龙带、固定扣和锻钩架，所述尼龙带一端设置有绕环带一，所述尼龙带另一端设置有绕环带二，所述绕环带一和所述绕环带二均安装有所述固定扣，所述固定扣上设置有缝制绳，所述绕环带一、所述绕环带二和所述尼龙带之间均安装有所述锻钩架，所述锻钩架包括锻造环、钩体、连接轴和挡板。有益效果在于：本实用新型通过设置固定扣和缝制绳，能够在缝头处先通过固定扣先对其进行固定，然后通过交叉对角线设置缝制绳，使缝制绳将固定扣与绕环带一、绕环带二和尼龙带进行连接形成缝制结构，使得锻钩架与尼龙带连接强度高，不易分离，使用更安全，提高安全系数。

技术领域

本实用新型涉及拖车带技术领域，具体涉及汽车高安全拖车带装置。

背景技术

因救援方式更加简便，效果直接，携带轻省，便宜经济，拖车带已成为日常行车和自驾外出车辆后备箱中不可或缺的救援之物，应用广泛。

现有的汽车拖车带在使用过程中，拖车带的两端均通过缝制的方式进行连接，而在使用时，拖车带收拉力增大容易导致缝制处的缝制绳断裂，从而导致拖车带无法使用，安全系数降低，因此需要汽车高安全拖车带装置来解决现有的问题。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出汽车高安全拖车带装置，解决了现有的汽车拖车带在使用过程中，拖车带的两端均通过缝制的方式进行连接，而在使用时，拖车带收拉力增大容易导致缝制处的缝制绳断裂，从而导致拖车带无法使用，安全系数降低的问题。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了汽车高安全拖车带装置，包括尼龙带、固定扣和锻钩架，所述尼龙带一端设置有绕环带一，所述尼龙带另一端设置有绕环带二，所述绕环带一和所述绕环带二均安装有所述固定扣，所述固定扣上设置有缝制绳，所述绕环带一、所述绕环带二和所述尼龙带之间均安装有所述锻钩架，所述锻钩架包括锻造环、钩体、连接轴和挡板。

进一步的，所述绕环带一成型于所述尼龙带上，所述绕环带二成型于所述尼龙带上，所述绕环带一、所述绕环带二和所述尼龙带材质相同。

通过采用上述技术方案，能够通过所述绕环带一和所述绕环带二使所述尼龙带两端形成环形结构。

进一步的，所述绕环带一通过所述固定扣与所述尼龙带连接，所述绕环带二通过所述固定扣与所述尼龙带连接，所述固定扣呈矩形，所述固定扣不少于两个。

通过采用上述技术方案，能够在缝头处先通过所述固定扣先对其进行固定。

进一步的，所述缝制绳与所述固定扣缝制连接，所述缝制绳贯穿所述绕环带一、绕环带二和所述尼龙带，所述缝制绳呈交叉对角线设置。

通过采用上述技术方案，通过交叉对角线设置所述缝制绳，使所述缝制绳将所述固定扣与所述绕环带一、所述绕环带二和所述尼龙带进行连接形成缝制结构，使得所述锻钩架与所述尼龙带连接强度高，不易分离，使用更安全。

进一步的，所述锻造环成型于上所述钩体，所述锻造环与分别与所述绕环带一、绕环带二和所述尼龙带相连。

通过采用上述技术方案，能够使所述锻钩架通过所述锻造环与所述绕环带一、绕环带二和所述尼龙带相连，同时，所述钩体和所述锻造环为一体连接，与普通拖车带挂钩相比，具有安全性更高、使用更加方便的优点。

进一步的，所述连接轴与所述钩体螺栓连接，所述挡板与所述连接轴铰接。

通过采用上述技术方案，能够在所述钩体与外部车辆进行连接时，所述挡板能够沿所述连接轴回弹进行限位。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：