[实用新型]一种用于江底隧道小缝隙缺陷修复设备

说明书

本实用新型公开了一种用于江底隧道小缝隙缺陷修复设备，包括储料箱和连接板，所述储料箱的下端设置有连接板，所述连接板的下端设置有底座，所述底座的下端设置有万向滑轮，本实用新型对用于江底隧道小缝隙缺陷修复设备进行了改进，在底座的下端且位于万向滑轮的内侧位置处设置有出料口，底座的前部设置有放置槽，放置槽的内部设置有连接柱，通过连接柱和限制块的设置，使得在使用用于江底隧道小缝隙缺陷修复设备时可以更好的控制出料口出料的速度，避免出料口出料过快导致用于江底隧道小缝隙缺陷修复设备修复材料的浪费，从而使得用于江底隧道小缝隙缺陷修复设备可以更好对小缝隙进行修复。

技术领域

本实用新型属于小缝隙修复相关技术领域，具体涉及一种用于江底隧道小缝隙缺陷修复设备。

背景技术

江底隧道是修建于江、河、湖、海、洋下的供汽车和火车运输行驶的通道，它为铁路、城市道路、公路、地下铁道以及各种市政公用或专用管线提供穿越水域的通道，有的江底道路隧道还设有自行车道和人行通道，当交通线路跨越江河、湖海时,可以选择的方案有架桥、轮渡和隧道，但架桥有净空的限制,轮渡限制了通行量，为有效解决这些矛盾,江底隧道的优越性就凸现出来了，其特点是不受气候影响，不影响通航,引道占地少,战时不暴露交通设施目标，江底隧道长时间使用可能地面上会出小缝隙，因此需要对小缝隙进行修复，在小缝隙修复过程中需要使用到修复设备，所以一种用于江底隧道小缝隙缺陷修复设备必不可少。

现有的用于江底隧道小缝隙缺陷修复设备技术存在以下问题：现有的用于江底隧道小缝隙缺陷修复设备无法更好的控制出料口出料的速度，可能会因为出料口出料速度太快造成修复材料的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于江底隧道小缝隙缺陷修复设备，以解决上述背景技术中提出现有的用于江底隧道小缝隙缺陷修复设备无法更好的控制出料口出料的速度，可能会因为出料口出料速度太快造成修复材料的浪费的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于江底隧道小缝隙缺陷修复设备，包括储料箱和连接板，所述储料箱的下端设置有连接板，所述连接板的下端设置有底座，所述底座的下端设置有万向滑轮，所述底座的下端且位于万向滑轮的内侧位置处设置有出料口，所述底座的前部设置有放置槽，所述放置槽的内部设置有连接柱，所述底座的左侧设置有推手，所述推手的内侧设置有固定管，所述固定管的下端设置有移动柱，所述移动柱的下端设置有压板，所述储料箱的上端设置有盖子，所述盖子的上端设置有拉手，所述万向滑轮共设置有四个，四个万向滑轮位于底座的下端四个拐角位置处，所述连接板与储料箱为一体式结构，所述连接板与底座通过紧固螺母进行连接，所述出料口的前部设置有限制块，所述限制块的一端与出料口固定连接，所述限制块与连接柱通过胶接的方式接着连接，所述连接柱是由塑料材料制作而成的，所述底座的内部设置有插孔，所述插孔的内径等于出料口的外径，所述插孔与出料口通过插接的方式进行连接，所述推手是有由两块连接竖板和一块连接横板组合而成的，所述两块连接竖板的大小和厚度均是一致的，所述底座与推手通过紧固螺母进行连接，所述底座与推手均是由不锈钢材料制作而成的，所述固定管的内部设置有圆孔，所述圆孔的内径等于移动柱的外径，所述移动柱与固定管通过旋钮进行固定，所述移动柱与压板通过焊接的方式进行固定连接。

优选的，所述万向滑轮共设置有四个，四个万向滑轮位于底座的下端四个拐角位置处。

优选的，所述连接板与储料箱为一体式结构，所述连接板与底座通过紧固螺母进行连接。

优选的，所述出料口的前部设置有限制块，所述限制块的一端与出料口固定连接，所述限制块与连接柱通过胶接的方式接着连接，所述连接柱是由塑料材料制作而成的。

优选的，所述底座的内部设置有插孔，所述插孔的内径等于出料口的外径，所述插孔与出料口通过插接的方式进行连接。

优选的，所述推手是有由两块连接竖板和一块连接横板组合而成的，所述两块连接竖板的大小和厚度均是一致的。