[实用新型]一种煤矿用无轨胶轮车制动保护装置

说明书

本实用新型涉及车辆设备领域，具体的说是一种煤矿用无轨胶轮车制动保护装置，包括；载货车斗；缓冲板，缓冲板滑动连接于载货车斗的内壁；正面缓冲机构，缓冲机构包括推动机构、转化机构和复位吸收机构，缓冲机构包括推动机构、转化机构和复位吸收机构均设置于载货车斗的一侧；当车辆需要制动时，载货车斗内货物会推动缓冲板在载货车斗内壁滑动，于是缓冲板通过推动杆推动螺母在第一滑动槽的内壁滑动，于是第一滑动槽将货物对载货车斗前端的推动力转化为滚珠丝杠的转动力，于是滚珠丝杠带动扭力杆进行转动，此时缓冲板便会对车辆受到的货物的推动力进行缓冲，减少车辆受到货物惯性力的推动。

技术领域

本实用新型涉及车辆设备领域，特别的涉及一种煤矿用无轨胶轮车制动保护装置。

背景技术

煤矿用无轨胶轮车为运煤货运车辆，车斗内需要装载大量煤炭等货品，具有较大重量，在现有技术中，当胶轮车制动时，因车上装载较重货品，车斗内货物惯性具有较大动能，会快速推动车辆前进，影响车辆制动效果容易发生危险。

因此，提出一种煤矿用无轨胶轮车制动保护装置以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种煤矿用无轨胶轮车制动保护装置，载货车斗；缓冲板，所述缓冲板滑动连接于载货车斗的内壁；正面缓冲机构，所述缓冲机构包括推动机构、转化机构和复位吸收机构，所述缓冲机构包括推动机构、转化机构和复位吸收机构均设置于载货车斗的一侧；以及两侧缓冲机构，所述两侧缓冲机构设置于载货车斗的一侧。

优选的，所述推动机构包括限位机构和两个推动杆，两个所述推动杆均通过铰轴活动铰接于缓冲板的一侧端，所述限位机构设置于缓冲板的下侧。

优选的，所述限位机构包括燕尾块和燕尾滑槽，所述燕尾块固定于载货车斗的下内壁，所述燕尾滑槽开设于缓冲板的下端，所述燕尾滑槽滑动连接于燕尾块的表面。

优选的，所述转化机构设有两组，每组所述转化机构均包括螺母、滚珠丝杠、第一滑动槽和两个转动槽，所述第一滑动槽开设于载货车斗的内壁，所述转动槽分别开设于第一滑动槽的一侧内壁，所述滚珠丝杠转动连接于转动槽的内壁，所述螺母通过铰轴活动铰接于推动杆的一端，所述螺母滑动连接于第一滑动槽的内壁，所述螺母与滚珠丝杠螺纹连接。

优选的，所述复位吸收机构包括扭力杆，所述扭力杆的一端与转动槽的内壁固定连接，所述扭力杆的另一端固定连接于滚珠丝杠的一端。

优选的，所述两侧缓冲机构设于两组，每组所述缓冲机构均包括第二滑动槽、推动板和弹簧，所述第二滑动槽开设于载货车斗的内壁，所述推动板固定连接于缓冲板的一侧端，所述推动板滑动连接于第二滑动槽的内壁，所述弹簧的一端固定连接于推动板的一侧端，所述弹簧的另一端固定连接于第二滑动槽的内壁。

优选的，两个所述推动板的一侧端均固定连接有阻尼杆，两个所述阻尼杆的一端分别固定连接于两个第二滑动槽的内壁，两个所述弹簧分别套设于两个阻尼杆的圆周表面，所述载货车斗的上端固定连接有遮挡板。

本实用新型的有益效果是：

1、当车辆需要制动时，载货车斗内货物会推动缓冲板在载货车斗内壁滑动，于是缓冲板通过推动杆推动螺母在第一滑动槽的内壁滑动，于是第一滑动槽将货物对载货车斗前端的推动力转化为滚珠丝杠的转动力，于是滚珠丝杠带动扭力杆进行转动，此时缓冲板便会对车辆受到的货物的推动力进行缓冲，减少车辆受到货物惯性力的推动。

2、当车辆载货车斗内货物推动缓冲板进行移动时，缓冲板会带动推动板进行移动，于是推动板推动弹簧，使得弹簧收缩，同时对缓冲板的推动力进行缓冲，同时弹簧的弹性力会使得缓冲板前后晃动，此时可以通过阻尼杆对弹簧的晃动力进行吸收，使得缓冲板前后晃动。

附图说明

图1为本实用新型的主视立体图；

图2为本实用新型的第一视角剖视立体图；