[实用新型]一种铜排及电机控制器

说明书

本实用新型提出一种铜排，包括转接铜排组件和直流铜排组件，转接铜排组件上固定有磁环，转接铜排组件具有正极连接部和负极连接部，磁环设置在转接铜排组件的底部，直流铜排组件包括用于连接正极连接部的正极铜柱和用于连接负极连接部的负极铜柱；当转接铜排组件和直流铜排组件耦接后，正极铜柱和负极铜柱穿过磁环。本实用新型将磁环与转接铜排组件固定在一起，磁环能够最大程度贴近铜柱，起到更好的抗干扰作用，减小占用空间。本实用新型还提出一种电机控制器。

技术领域

本实用新型涉及电机控制器技术领域，尤其涉及一种铜排及电机控制器。

背景技术

新能源汽车具有电机控制器，电机控制器的一个作用是将动力电池端的直流电转换成电机输入侧的交流电。在电机控制器中，由于存在电磁干扰，会影响正常通讯，因此，在电源线、通讯线和线束端子处增加磁环以实现抑制高频干扰。磁环是干扰抑制器，作用相当于低通滤波器，能够较好的解决电源线，信号线和线束端子的高频干扰抑制问题。在电机控制器中还有具有转接铜排，用来连接外部高压线缆。

在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题：现有的磁环跟转接铜排是两个独立的零件，各自安装在电机控制器的不同的位置，占用的空间较大，组装费时，干扰抑制方面存在改进空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的目的在于提出一种占用空间小、干扰抑制好的铜排。

为达到上述目的，本实用新型第一方面提出的一种铜排，包括转接铜排组件和直流铜排组件，所述转接铜排组件上固定有磁环，所述转接铜排组件具有正极连接部和负极连接部，所述磁环设置在所述转接铜排组件的底部，所述直流铜排组件包括用于连接所述正极连接部的正极铜柱和用于连接所述负极连接部的负极铜柱；当所述转接铜排组件和所述直流铜排组件耦接后，所述正极铜柱和所述负极铜柱穿过所述磁环。

本实用新型的铜排将正极铜柱、负极铜柱穿过磁环连接，起到了抗干扰作用。本实用新型采用铜柱的结构，相比片状、条状的导电结构，可以减小铜排占用空间，相应减小了磁环尺寸，磁环能够最大程度贴近铜柱，起到更好的抗干扰作用。磁环与转接铜排组件固定在一起，还可以减少零件数量，简化安装过程，降低材料成本和时间成本。

根据本实用新型的一个实施例，还包括一体成型的第一注塑壳体和磁环保护盒，所述转接铜排组件固定在所述第一注塑壳体上，所述磁环安装在所述磁环保护盒内。

根据本实用新型的一个实施例，所述磁环保护盒包括外环壁和内环壁，所述外环壁和所述内环壁一体成型在所述第一注塑壳体上，所述磁环安装在由所述外环壁和所述内环壁之间形成的空间内，所述内环壁的中部还设有隔断壁。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一注塑壳体的底部还设置有若干第一安装孔和第二安装孔，第二安装孔与所述外环壁邻近设置并一体成型。

根据本实用新型的一个实施例，所述转接铜排组件还包括正极转接铜排、负极转接铜排和绝缘孔，所述正极转接铜排与所述正极连接部一体连接，所述负极转接铜排与所述负极连接部一体连接，所述正极连接部和所述负极连接部都安装在所述绝缘孔内，所述正极转接铜排和所述负极转接铜排间隔布置在所述第一注塑壳体上。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一注塑壳体的外沿设有侧壁，所述正极转接铜排的两侧设有支撑壁，所述负极转接铜排的两侧也设有支撑壁。

根据本实用新型的一个实施例，在所述第一注塑壳体的一个角，所述侧壁的顶端向外延伸形成延伸部，所述延伸部与相邻的所述侧壁形成用于安装高压互锁线束的空间。

根据本实用新型的一个实施例，所述直流铜排组件还包括第二注塑壳体，所述正极铜柱的底部连接有若干正极接线端，所述负极铜柱的底部连接有若干负极接线端，所述负极接线端和所述正极接线端至少一部分被所述第二注塑壳体包裹。