[实用新型]一种发动机排气管道焊接对接装置有效
申请号: | 202221133118.8 | 申请日: | 2022-05-12 |
公开(公告)号: | CN217776091U | 公开(公告)日: | 2022-11-11 |
发明(设计)人: | 雷明华 | 申请(专利权)人: | 十堰楚欣达汽车科技股份有限公司 |
主分类号: | B23K37/053 | 分类号: | B23K37/053 |
代理公司: | 武汉江楚智汇知识产权代理事务所(普通合伙) 42228 | 代理人: | 姚宏博 |
地址: | 442000 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 排气 管道 焊接 对接 装置 | ||
本实用新型涉及发动机排气管道焊接领域,尤其涉及一种发动机排气管道焊接对接装置。所述发动机排气管道焊接对接装置包括:底座,所述底座的顶部固定安装有工作台;还包括:定位框固定安装在工作台的中部。本实用新型提供的发动机排气管道焊接对接装置在使用时,通过夹持装置带动两个夹持块分别对第一管道和第二管道进行夹持固定,实现对第一管道和第二管道的水平对接,进而将提高了焊接的精准;在对第一管道和第二管道进行焊接一段时,通过转动装置的运作带动摩擦轮与第一管道的贴合,通过摩擦力进而将带动第一管道和第二管道的转动,方便人们对第一管道和第二管道进行整体的焊接,提高了第一管道和第二管道整体焊接的精度。
技术领域
本实用新型涉及发动机排气管道焊接领域,尤其涉及一种发动机排气管道焊接对接装置。
背景技术
发动机排气管道是作为对发动机排尾气的重要部件,现有的发动机排气管道在生产时,都是通过将若干个不同直径的管道进行焊接,实现对发动机排气管道的消音等功能。
对于一些维修厂进行维修发动机排气管道时,都是通过人力将发动机排气管道进行对接固定,或者将发动机排气管道放置在一处,通过人工将两个发动机排气管道进行对接,一边对两个发动机排气管道进行焊接,但是这种方式无法做到对两个发动机排气管道完美的对接,将造成两个发动机排气管道出现一定的缝隙或者对接不完美,将造成焊接出现焊接不完美的情况,人们只能多次对两个发动机排气管道进行焊接,将造成焊接处的大范围焊点,减低了发动机排气管道使用的寿命。
因此,有必要提供一种新的发动机排气管道焊接对接装置解决上述技术问题。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种可方便对两个发动机排气管道进行完美对接的发动机排气管道焊接对接装置。
本实用新型提供的发动机排气管道焊接对接装置包括:底座,底座的顶部固定安装有工作台;
还包括:
定位框固定安装在工作台的中部,定位框的中部滑动安装有放置架,放置架的顶部分别开设有第一放置孔和第二放置孔,放置架的中部对称开设有定位孔;
第一液压杆固定安装在底座的上表面中部,第一液压杆的移动端与放置架固定连接,底座的上表面对称固定安装有定位柱,定位柱与定位孔滑动连接;
夹持装置固定安装在工作台的上表面;
转动装置固定安装在工作台的上表面中部。装置在使用时,人们将第一管道和第二管道分别放置在第一放置孔和第二放置孔的内部,后通过夹持装置对第一管道和第二管道进行夹持固定,同时第一液压杆将带动放置架顺着定位柱滑动下降,人们通过焊枪对第一管道和第二管道进行焊接,通过转动装置实现对第一管道和第二管道的转动,人们可对第一管道和第二管道进行整体的焊接。
优选的,定位柱与定位孔紧密贴合滑动。提高放置架移动的稳定性。
优选的,夹持装置包括:固定块、限位杆、第一移动板块、第二移动板、限位孔、夹持块、安装板、第二液压杆、第一管道和第二管道;固定块对称固定安装在工作台的上表面,两个固定块之间固定安装有限位杆,两个限位杆之间分别滑动安装有第一移动板块和第二移动板,第一移动板块和第二移动板的底部均开设有限位孔,限位孔与限位杆滑动连接,第一移动板块和第二移动板的内壁通过螺栓分别固定安装有夹持块,两个夹持块之间分别放置有第一管道和第二管道;安装板对称固定安装在工作台上表面对应两个固定块之间,安装板的一侧固定安装有第二液压杆,两个第二液压杆的移动端分别与第一移动板块和第二移动板固定连接。在对第一管道和第二管道进行固定时,通过第二液压杆的运作将带动两个第一移动板块和第二移动板顺着限位杆滑动,进而带动两个夹持块分别对第一管道和第二管道进行夹持固定,实现对第一管道和第二管道的对接,进而将提高了焊接的精准。
优选的,限位孔与限位杆紧密贴合滑动。提高了第一移动板块和第二移动板移动的稳定性。
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