[实用新型]三挡电驱桥及车辆

权利要求书

1.一种三挡电驱桥，其特征在于，包括一对输出半轴(60)、差速器(61)、第一中间轴传动机构、第二中间轴传动机构、第一换挡机构(K1)、第二换挡机构(K2)以及电机；其中，所述一对输出半轴(60)同轴设置，所述差速器(61)设置于所述一对输出半轴(60)之间、并且所述差速器(61)的动力输出部与所述输出半轴(60)连接；所述第一中间轴传动机构和所述第二中间轴传动机构分别设置在所述一对输出半轴(60)的两侧；所述电机偏置于所述一对输出半轴(60)的一侧，所述电机与所述第一中间轴传动机构传动连接；

所述第一中间轴传动机构包括：第一中间轴(20)以及设置于所述第一中间轴(20)上的第一齿轮(21)和第四齿轮(24)；所述第二中间轴传动机构包括：第二中间轴(30)以及设置于所述第二中间轴(30)上的第五齿轮(33)、第六齿轮(32)、第七齿轮(31)；所述一对输出半轴(60)上空套有第八齿轮(52)、第九齿轮(62)、第十齿轮(43)、第十二齿轮(41)以及第十三齿轮(51)；所述第九齿轮(62)与所述差速器(61)的动力输入部相连接、并且与所述第六齿轮(32)相啮合，所述第八齿轮(52)与所述第七齿轮(31)相啮合，所述第十齿轮(43)与所述第五齿轮(33)相啮合，所述第十二齿轮(41)与所述第一齿轮(21)相啮合，所述第十三齿轮(51)与所述第四齿轮(24)相啮合；

所述第一换挡机构能够在第一位置和第二位置之间切换，在所述第一位置，所述第十齿轮(43)与所述第十二齿轮(41)相耦合连接，在所述第二位置，所述第十齿轮(43)和第十二齿轮(41)相互脱离连接；所述第二换挡机构能够在第三位置、第四位置和第五位置之间切换，在所述第三位置，所述第十三齿轮(51)与所述第八齿轮(52)相耦合连接，在所述第四位置，所述第十三齿轮(51)与所述差速器(61)的动力输入部相耦合连接，在所述第五位置，所述第十三齿轮(51)、第八齿轮(52)、所述差速器(61)的动力输入部相互脱离。

2.根据权利要求1所述的三挡电驱桥，其特征在于，所述一对输出半轴(60)分别为第一输出半轴(60)和第二输出半轴(60)，其中，所述第十三齿轮(51)和第八齿轮(52)空套在第一输出半轴(60)上；所述第十齿轮(43)及所述第十二齿轮(41)均空套在所述第二输出半轴(60)上。

3.一种三挡电驱桥，其特征在于，包括一对输出半轴(60)、差速器(61)、第一中间轴传动机构、第二中间轴传动机构、第一换挡机构(K1)、第二换挡机构(K2)以及电机；其中，所述一对输出半轴(60)同轴设置，所述差速器(61)设置于所述一对输出半轴(60)之间、并且所述差速器(61)的动力输出部与所述输出半轴(60)连接；所述第一中间轴传动机构和所述第二中间轴传动机构分别设置在所述一对输出半轴(60)的两侧；所述电机偏置于所述一对输出半轴(60)的一侧，所述电机与所述第一中间轴传动机构传动连接；

所述第一中间轴传动机构包括：第一中间轴(20)以及设置于所述第一中间轴(20)上的第一齿轮(21)、第二齿轮(22)、第四齿轮(24)；所述第二中间轴传动机构包括：第二中间轴(30)以及设置于所述第二中间轴(30)上的第五齿轮(33)和第六齿轮(32)；所述一对输出半轴(60)上空套有第九齿轮(62)、第十齿轮(43)、第十一齿轮(42)、第十二齿轮(41)以及第十三齿轮(51)；所述第九齿轮(62)与所述差速器(61)的动力输入部相连接、并且与所述第六齿轮(32)相啮合，所述第十齿轮(43)与所述第五齿轮(33)相啮合，所述第十一齿轮(42)与所述第二齿轮(22)相啮合，所述第十二齿轮(41)与所述第一齿轮(21)相啮合，所述第十三齿轮(51)与所述第四齿轮(24)相啮合；

所述第一换挡机构能够在第一位置、第二位置和第三位置之间切换，在所述第一位置，所述第十齿轮(43)与所述第十一齿轮(42) 相耦合连接，在所述第二位置，所述第十齿轮(43)与所述第十二齿轮(41)相耦合连接，在所述第三位置，所述第十齿轮(43)、第十一齿轮(42)和第十二齿轮(41)相互脱离连接；所述第二换挡机构能够在第四位置和第五位置之间切换，在所述第四位置，所述第十三齿轮(51)与所述差速器(61)的动力输入部相耦合连接，在所述第五位置，所述第十三齿轮(51)和所述差速器(61)的动力输入部相互脱离。