[实用新型]一种用于焊接封装功率管的散热器及汽车

说明书

本实用新型公开了一种用于焊接封装功率管的散热器及汽车，用于焊接封装功率管的散热器包括散热器，散热器的焊接部上形成有数个均布的长方体焊接凸台，焊接凸台的顶部形成有镀镍层，镀镍层的顶部形成有镀金层，所述镀金层顶部通过激光钢网涂敷有锡膏层，锡膏层上均布形成有数个纵横交错的透气槽。汽车包括前述用于焊接封装功率管的散热器。本实用新型的有益效果是，通过在焊接凸台的顶面由下至上依次形成有镀镍层和镀金层，并在镀金层的顶部安装激光钢网，在锡膏层上形成激光钢网结构相同的透气槽，通过透气槽使锡膏层排气充分，降低与封装功率管焊接的空洞率至小于1％，汽车质量好。

技术领域

本实用新型涉散热器与功率管的焊接结构，特别是一种用于焊接封装功率管的散热器及汽车。

背景技术

目前在汽车电机控制器领域，封装的IGBT功率管采用锡焊焊接方法，锡焊焊接后的焊接层出现一些空洞，空洞率普遍在8％～25％，这些空洞会降低焊点的机械强度，并使接触面结壳热阻增加，使用寿命降低，对于一些对散热需求高的大功率产品，随着工作时间的增加，焊层的空洞会导致结壳热阻上升，空洞率越高，功率管的使用影响越大，并可诱发汽车电机控制器失效。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种用于焊接封装功率管的散热器，降低焊接空洞率。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。

一种用于焊接封装功率管的散热器，包括散热器，所述散热器的焊接部上形成有数个均布的长方体焊接凸台，所述焊接凸台的顶部形成有镀镍层，所述镀镍层的顶部形成有镀金层，所述镀金层顶部涂敷有锡膏层，通过激光钢网使所述锡膏层上均布形成有数个纵横交错的透气槽。

采用前述技术方案的本实用新型，通过在散热器的焊接面上设置焊接凸台，将焊接凸台设置为用于焊接封装功率管的焊接结构，通过焊接凸台与T封装的功率管焊接，可有效解决锡膏熔化后对散热器焊接面的覆盖率和润湿性不良问题，减少空洞的形成；并在焊接凸台的顶面由下至上依次形成有镀镍层和镀金层，并在镀金层的顶部安装激光钢网，再涂敷锡膏，形成锡膏层，并拆除激光钢网，在锡膏层上形成激光钢网结构相同的透气槽，通过透气槽使锡膏层排气充分，再使用真空回流炉进行焊接，进一步降低与封装功率管焊接的空洞率，最终满足≤1％。

优选的，所述焊接凸台的厚度为1.3mm～1.5mm。

通过将上述焊接凸台设置为上述厚度，可通过该厚度形成高差，当锡膏熔化后向焊接凸台四周溢出，可避免散热器焊接面的覆盖率降低和润湿性不良问题。

优选的，所述焊接凸台的长度为18.6mm～19.6mm，宽度为12.3mm～13.3mm。

通过将焊接凸台设置为上述尺寸，可在散热器焊接面上形成18个焊接凸台，每个凸台均与一个封装的功率管焊接。

优选的，所述镀镍层通过化学反应形成，所述镀镍层的厚度为3um～6um。

通过设置镀镍层提高焊接质量，提高可焊性。

优选的，所述镀金层通过电镀形成，所述镀金层的厚度为0.1um～0.2um。

通过设置镀金层与锡膏直接接触，提高可焊性，使两者更容易焊接在一起。

优选的，所述透气槽的宽度与激光钢网的开孔间隔大小相同，所述透气槽的槽宽和槽深均为0.3mm。

通过将透气槽设置为上述高度尺寸，能满足涂敷的锡膏量，同时设置为上述宽度能实现对锡膏层有足够的排气作用。

优选的，每个所述焊接凸台上的透气槽交错形成长方形，且每个所述透气槽均相通。

通过将数个透气槽相通，形成透气通道，提升透气的质量。

为了达到上述目的，本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括上述用于焊接封装功率管的散热器。