[实用新型]一种船用油补给转接装置

说明书

本实用新型涉及一种船用油补给转接装置，包括连接管，所述连接管的顶部设有连接机构，所述连接机构的顶部设有变径管，所述变径管的顶部固定连接有第一连接板，所述第一连接板的顶部抵接有第二连接板，所述第一连接板上设有固定机构，所述第二连接板的顶部固定连接有接头，所述连接机构包括固定连接于第一连接板外表面底部的第一固定板和固定连接于变径管外表面顶部的第二固定板。该船用油补给转接装置，通过设置的连接机构，能快速的将连接管与变径管进行拆卸，方便进行更换变径管，操作简单，省时省力，通过设置的固定机构，能快速的将变径管和接头进行拆卸，方便对变径管进行更换，操作简单，方便使用。

技术领域

本实用新型涉及转接装置技术领域，具体为一种船用油补给转接装置。

背景技术

船用油平时最为常用的船用燃料，主要包括轻柴油、重柴油、燃料油、渣油型燃料油，我国船用油推广应用有待进一步加强从我国船用油市场占有情况来看，凭借与国外同类油品相近的产品品质和较低的价格，中国石油和中国石化的船用油已经在内河航线和中小型客户方面取得了市场优势。

如今，中国长江轮船公司下属子公司之一的上海长江轮船公司基本上使用国产船用油，并且使用情况良好，然而和国外进口油相比，国产船用油所占的市场比例仍然较小，差距主要表现在远洋运输航线上，目前现有的船用油补给转接装置还存在着拆卸不便的缺点，接头与连接管之间一般用螺钉固定，拆卸困难，导致需要更换时，难以拆卸，不便更换合适大小的变径管，导致无法进行船用油补给。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种船用油补给转接装置，具备拆卸方便等优点，解决了现有的船用油补给转接装置拆卸不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船用油补给转接装置，包括连接管，所述连接管的顶部设有连接机构，所述连接机构的顶部设有变径管，所述变径管的顶部固定连接有第一连接板，所述第一连接板的顶部抵接有第二连接板，所述第一连接板上设有固定机构，所述第二连接板的顶部固定连接有接头；

所述连接机构包括固定连接于第一连接板外表面底部的第一固定板和固定连接于变径管外表面顶部的第二固定板，所述第一固定板内壁的左右两侧之间固定连接于固定杆，所述第二固定板的内部滑动连接有压杆，所述压杆的右侧固定连接有移动板，所述移动板左侧的顶部固定连接有卡块，所述移动板的右侧固定连接有弹簧，所述第一固定板内壁的左侧开设有凹槽。

进一步，所述移动板滑动连接于固定杆的外表面，所述压杆呈T型。

进一步，所述卡块滑动连接于凹槽的内部，所述弹簧的右侧固定连接于第二固定板内壁的右侧。

进一步，所述第二固定板的顶部呈开口状，所述第一固定板的底部呈开口状。

进一步，所述连接管的顶部和变径管的底部均固定连接有密封圈，两个所述密封圈相抵接。

进一步，所述固定机构包括固定连接于第一连接板左侧的铰接座，所述铰接座的内部铰接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有螺母。

进一步，所述螺母的底部抵接于第二连接板的顶部，所述第一连接板的顶部和第二连接板的底部均固定连接有橡胶垫。

进一步，所述第二连接板上开设有多个U型槽，所述螺纹杆位于U型槽内部。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

1、该船用油补给转接装置，通过设置的连接机构，能快速的将连接管与变径管进行拆卸，方便根据不同大小的连接管更换变径管，操作简单，省时省力。

2、该船用油补给转接装置，通过设置的固定机构，能快速的将变径管和接头进行拆卸，方便对变径管进行更换，操作简单，方便使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；