[实用新型]一种桥面板模具

说明书

本实用新型公开了一种桥面板模具，包括底板，所述底板上设置有两个相对设置的侧板和两个相对设置的端板，所述底板、侧板和端板围成顶部敞口用于桥面板成型的模腔；所述底板上安装有多个用于定位侧板和端板的固定座，沿端板的长度方向设置有多个间隔设置的用于定位端板的端固定座；所述侧板上开设有若干与对应的钢筋笼周圈的支撑钢筋匹配的侧支撑孔，多个所述侧支撑孔沿侧板的长度方向间隔设置，所述端板上开设有若干与对应的钢筋笼周圈的支撑钢筋匹配的端支撑孔，多个所述端支撑孔沿端板的长度方向间隔设置。通过预制桥面板，避免了现场制作时钢筋笼定位不准，影响浇筑质量，且受环境影响较大的问题，提高了施工效率。

技术领域

本实用新型涉及桥面板生产技术领域，具体涉及一种桥面板模具。

背景技术

在高速公路和桥梁建设中，需在施工路径搭建行车道，即被成为行车道板，亦称桥面板，它是直接承受车辆轮压的承重结构；在构造上，桥面板通常与主梁的梁肋和横隔板整体相连，这样既能将车辆荷载传给主梁，又能构成主梁截面的组成部分，并保证了主梁的整体作用。

桥面板一般用钢筋混凝土制造，并施加横向预应力，目前，通常采用的生产方式是现场浇筑形式，这种生产方式需现场放置钢筋笼进行制作，受天气和环境影响较大，有时还会影响工期；并且该种方式不方便固定钢筋笼，且造价高，现场施工安全隐患也较多，特别现场拆模板，需格外小心，以防伤意外发生；另外，若现场浇筑，桥面板规格无法统一，待浇筑完成后，也无法根据现场情况调整位置，安装不灵活。

实用新型内容

针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型要解决的技术问题是现场制作时钢筋笼定位不准，影响浇筑质量，且受环境影响较大，施工效率低。

为解决上述技术问题，本实用新型包括底板，其结构特点是：所述底板上设置有两个相对设置的侧板和两个相对设置的端板，所述底板、侧板和端板围成顶部敞口用于桥面板成型的模腔；所述底板上安装有多个用于定位侧板和端板的固定座，所述侧板上开设有若干与对应的钢筋笼周圈的支撑钢筋匹配的侧支撑孔，多个所述侧支撑孔沿侧板的长度方向间隔设置，所述端板上开设有若干与对应的钢筋笼周圈的支撑钢筋匹配的端支撑孔，多个所述端支撑孔沿端板的长度方向间隔设置。

采用上述结构后，通过设置通过设置底板、侧板和端板围成的模腔，方便了桥面板成型，生产出的桥面板规格统一，使用时能够根据现场情况调整位置，安装灵活，不受环境影响，提高了施工效率；通过设置固定座，以便于对端板和侧板的固定，并确保其连接稳固，利于生产桥面板；通过在侧板和端板上开设多个侧支撑孔和端支撑孔，使其与钢筋笼上伸出的支撑钢筋相匹配，用以支撑钢筋笼；本结构避免了现场制作时钢筋笼定位不准，影响浇筑质量，且受环境影响较大，施工效率低的问题。

优选的，所述底板上还设置有多个用于支撑钢筋笼的垫块，多个所述垫块均匀分布在底板上，用以进一步支撑钢筋笼，使钢筋笼与底板之间具有一定的距离，确保桥面板的完整型。

优选的，所述侧板包括设置在底板上的侧底板和与侧底板垂直连接的侧立板，所述侧支撑孔设为自侧立板的顶面上自上而下设置的长条孔；两个相邻的所述侧支撑孔之间的侧立板上均设置有侧加强板，以增加侧立板的强度。

优选的，所述端板包括设置在底板上的端底板和与端底板垂直连接的端立板，所述端支撑孔设为自端底板的顶面上自上而下开设的长条孔，若干端支撑孔沿端立板的长度方向间隔设置；两个相邻的端支撑孔之间的端立板上设置有端加强板，以增加端立板的强度。

优选的，所述固定座包括侧固定座和端固定座，多个所述侧固定座沿侧板的长度方向排布且间隔设置，多个所述端固定座沿端板的长度方向排布且间隔设置，以确保使侧模和端模稳固。