[实用新型]方便焊接的电机冷却风道格栅结构

说明书

本申请提供一种方便焊接的电机冷却风道格栅结构，包括内侧滤管、外侧滤管以及中间滤管，形成格栅迷宫式结构；滤管的上固定板与下固定板均采用双层结构，在焊接过程中首先将中间滤管的上下两端分别焊接在第一上固定板与第一下固定板；然后内侧与外侧滤管的上下两端分别焊接在第二上固定板与第二下固定板上；实现了三层滤管错层安装，在满足风道格栅迷宫式滤管多层布置间距要求，确保风道格栅的通风量和防水过滤功能前提下，基于现有的焊接技术和加工设备，达到风道格栅滤管可靠焊接、结构强度稳定，满足疲劳强度和结构可靠稳定。

技术领域

本申请涉及一种方便焊接的电机冷却风道格栅结构，适用于冷却风道格栅结构技术领域。

背景技术

目前高速列车牵引电机冷却风道格栅采用迷宫式格栅布置结构。

如现有技术中，201811503092.X公开一种轨道列车及列车新风进气融雪装置，采用的是在滤管两端分别焊接在单层底板上。滤管多层布置，焊接空间不足，导致焊接效率低。

而滤管多层布置，焊缝间距小焊缝密集，焊接残余应力集中，焊缝易开裂，导致滤管在固定底板上串动脱出。因滤管多层布置间距小，焊缝及焊缝热影响区重叠导致的焊缝性能降低不满足疲劳强度的问题，在车辆运行过程中焊缝开裂，导致滤管在固定底板上串动脱出问题。

由鉴于此，特提出本申请。

发明内容

为了解决上述技术缺陷之一，本申请实施例中提供了一种方便焊接的电机冷却风道格栅结构。

根据本申请实施例的第一个方面，提供了一种方便焊接的电机冷却风道格栅结构，包括内侧滤管、外侧滤管以及中间滤管，形成格栅迷宫式结构；其特征在于，还包括自上至下依次设置的第二上固定板、第一上固定板、第一下固定板及第二下固定板；

所述中间滤管沿竖向方向延伸，间隔布置；所述中间滤管上端依次穿过第一上固定板与第二上固定板，下端依次穿过第一下固定板及第二下固定板；所述中间滤管的上下两端分别焊接在第一上固定板与第一下固定板；

内侧滤管与外侧滤管分别沿竖向方向延伸，间隔布置；所述内侧滤管与外侧滤管分别依次穿过第一上固定板与第二上固定板下端依次穿过第一下固定板及第二下固定板；所述内侧滤管与外侧滤管分别上下两端分别焊接在第二上固定板与第二下固定板。

优选的，第一上固定板与第二上固定板分别设置与中间滤管对应的安装孔；第一下固定板及第二下固定板分别设置与中间滤管对应的安装孔；

所述中间滤管上端面设置于第二上固定板上表面与第二上固定板下表面之间。

优选的，所述内侧滤管沿纵向方向阵列分布的内侧滤管组；所述外侧滤管沿纵向方向阵列分布形成外侧滤管组；所述中间滤管沿纵向方向阵列分布形成中间滤管组；

内侧滤管与外侧滤管对应设置，中间滤管与外侧滤管交错设置。

优选的，内侧滤管的上端面高于第二上固定板的上表面；内侧滤管一侧开口。

采用本申请实施例中提供的一种方便焊接的电机冷却风道格栅结构，具有以下有益下效果：

本申请提供的一种方便焊接的电机冷却风道格栅结构，滤管的上固定板与下固定板均采用双层结构，在焊接过程中首先将中间滤管的上下两端分别焊接在第一上固定板与第一下固定板；然后内侧与外侧滤管的上下两端分别焊接在第二上固定板与第二下固定板上；实现了三层滤管错层安装，在满足风道格栅迷宫式滤管多层布置间距要求，确保风道格栅的通风量和防水过滤功能前提下，基于现有的焊接技术和加工设备，达到风道格栅滤管可靠焊接、结构强度稳定，满足疲劳强度和结构可靠稳定。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：