[实用新型]端盖、电池单体、电池及用电设备有效
申请号: | 202221172853.X | 申请日: | 2022-05-16 |
公开(公告)号: | CN217768629U | 公开(公告)日: | 2022-11-08 |
发明(设计)人: | 周文林;徐良帆;张倩倩;李全坤;王鹏 | 申请(专利权)人: | 宁德时代新能源科技股份有限公司 |
主分类号: | H01M50/249 | 分类号: | H01M50/249;H01M50/271;H01M50/30;H01M50/242 |
代理公司: | 北京维飞联创知识产权代理有限公司 11857 | 代理人: | 贺占平 |
地址: | 352100 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 单体 用电 设备 | ||
本申请提供了一种端盖、电池单体、电池及用电设备,涉及电池领域。端盖包括盖本体及泄压槽,泄压槽设置于盖本体。泄压槽包括位于不同方位上的长槽段和短槽段,长槽段与短槽段相连。其中,长槽段具有增厚区,盖本体在增厚区的厚度大于盖本体在短槽段的厚度。相比于短槽段,长槽段更容易受到外部冲击力的作用而破损。该端盖通过在长槽段上设置增厚区,使得盖本体在增厚区的厚度大于盖本体在短槽段的厚度,增强了长槽段的强度,增强了端盖的抗冲击能力。在一定程度上避免长槽段因受到外部冲击而破损,防止电池单体的内部压力未达到起爆压力时泄压槽即打开,保证电池单体的正常工作。
技术领域
本申请涉及电池领域,具体而言,涉及一种端盖、电池单体、电池及用电设备。
背景技术
电池在新能源领域应用甚广,例如电动汽车、新能源汽车等,新能源汽车、电动汽车已经成为汽车产业的发展新趋势。电池的端盖上设置有用于在电池的内部压力达到起爆压力时泄放内部压力的泄压结构。然而,在电芯倒置的场景下,泄压结构常常提前打开,导致不能实现正常的泄压功能。
实用新型内容
本申请实施例的目的在于提供一种端盖、电池单体、电池及用电设备,其旨在改善相关技术中泄压结构常常提前打开,导致不能实现正常的泄压功能的问题。
第一方面,本申请实施例提供了一种端盖,所述端盖包括盖本体及泄压槽;所述泄压槽设置于所述盖本体,所述泄压槽包括位于不同方位上的长槽段和短槽段,所述长槽段与所述短槽段相连;其中,所述长槽段具有增厚区,所述盖本体在所述增厚区的厚度大于所述盖本体在所述短槽段的厚度。
在上述技术方案中,在端盖内侧受到电池单体内部的压力时,短槽段为应力集中区域。在端盖外侧受到冲击力时,长槽段为应力集中区域。因此,相比于短槽段,长槽段更容易受到外部冲击力的作用而破损。该端盖通过在长槽段上设置增厚区,使得盖本体在增厚区的厚度大于盖本体在短槽段的厚度,增强了长槽段的强度,增强了端盖的抗冲击能力,在一定程度上避免长槽段因受到外部冲击而破损,防止电池单体的内部压力未达到起爆压力时泄压槽即打开,从而保证电池单体的正常工作。
作为本申请实施例的一种可选技术方案,沿所述长槽段的延伸方向,所述增厚区的长度与所述长槽段的长度的比值为0.01-0.5。
在上述技术方案中,增厚区的长度与长槽段的长度的比值若小于0.01,则增厚区的长度较小,对长槽段的加强效果过弱,对端盖的抗冲击能力无明显提升。增厚区的长度与长槽段的长度的比值若大于0.5,则增厚区的长度较大,对长槽段的加强效果过强,使得电池单体的内部压力达到起爆压力时长槽段不易打开,减弱了泄压速度。
作为本申请实施例的一种可选技术方案,所述盖本体在所述增厚区的厚度不小于1mm。
在上述技术方案中,若盖本体在增厚区的厚度小于1mm,则对长槽段的加强效果过弱,对端盖的抗冲击能力提升不明显。
作为本申请实施例的一种可选技术方案,所述长槽段具有多个所述增厚区,沿所述长槽段的延伸方向,多个所述增厚区间隔排布。
在上述技术方案中,通过在长槽段的延伸方向上设置多个增厚区,提升对长槽段的加强效果,有利于提升端盖的抗冲击能力。
作为本申请实施例的一种可选技术方案,所述增厚区位于所述长槽段的中间位置。
在上述技术方案中,将增厚区设置在长槽段的中间位置,对长槽段的加强效果较好。
作为本申请实施例的一种可选技术方案,所述长槽段为沿直线轨迹延伸的直线槽。
在上述技术方案中,短槽段为泄压槽的最先开启位置,将长槽段设置为沿直线轨迹延伸的直线槽,使得短槽段裂开后,能够更为容易地沿着长槽段打开,提高泄压槽的打开速率,实现快速泄压。
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