[实用新型]一种加宽既有铁路路肩的混凝土组合板

说明书

本实用新型提供了一种加宽既有铁路路肩的混凝土组合板，无砂混凝土板长度方向上的两端分别设有第一矩形凸榫和第一矩形凹槽；无砂混凝土板底部设有若干列圆形凸榫和矩形排水凸榫，每列圆形凸榫通过矩形排水凸榫连接，矩形排水凸榫两端延伸至无砂混凝土板边缘；第一矩形凸榫插接于相邻无砂混凝土板的第一矩形凹槽中；素混凝土板长度方向两端分别设有第二矩形凸榫和第二矩形凹槽；第二矩形凸榫插接于相邻素混凝土板的第二矩形凹槽中。无砂混凝土板顶部设有安装凹槽，素混凝土板底部设有与安装凹槽相吻合的安装凸榫，安装凸榫插接于安装凹槽中。本实用新型施工工艺和材料选取方便，减少了泄水孔的设置，可达到加宽既有铁路路肩的目的。

技术领域

本实用新型属于铁路路基技术领域，特别涉及一种加宽既有铁路路肩的混凝土组合板。

背景技术

铁路建成后，受铁路地基及路基填料等多种因素的影响，铁路路基会有一定的沉降，造成铁路路肩宽度不足，对铁路正常运营造成严重影响。铁路路肩加宽问题处理的恰当与否，直接影响铁路的安危，关系到整个铁路系统的运营安全。随着中国铁路的高速发展，铁路路基加宽的方法日渐成熟，但同时暴露的问题也越来越多。目前使用的加宽路基的方法主要有填土帮宽、浆砌片石垛、现浇混凝土。

其中填土帮宽是在铁路路基外侧进行填土帮宽。填土帮宽能够解决路肩宽度不足问题，但对既有路基坡面防护破坏较大，同时由于新填土层与既有路基填土沉降不均，填土结合部位容易产生纵向裂缝。

浆砌片石垛是在铁路路肩上设置浆砌片石护肩，浆砌片石护肩能够解决路肩宽度不足值较小时的问题，不能完全解决路肩宽度不足问题。

现浇混凝土是在铁路路肩上现浇混凝土，现浇混凝土能够解决路肩宽度不足问题，但是不利于路基排水，在北方地区，容易产生路基冻胀病害。

以上三种加宽路肩宽度的方法，从加宽的效果看填土帮宽对既有路基坡面破坏较大，施工工艺要求较高，对既有线影响相对较大。浆砌片石垛只能解决路肩宽度不足值较小时的问题。现浇混凝土不利于路基排水，容易产生次生冻害。都不能完全实现路基加宽施工方便，对既有路基破坏小，不产生次生病害。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种加宽既有铁路路肩的混凝土组合板，能有效解决路肩宽度不足，施工工艺和材料选取方便，减少了泄水孔的设置，可达到加宽既有铁路路肩的目的，并且避免了对既有路基坡面破坏。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型提供了一种加宽既有铁路路肩的混凝土组合板，包括无砂混凝土板、素混凝土板，所述素混凝土板设置于所述无砂混凝土板上方；其中，

所述无砂混凝土板长度方向上的两端分别设有第一矩形凸榫和第一矩形凹槽；所述无砂混凝土板底部设有若干列圆形凸榫和矩形排水凸榫，每列所述圆形凸榫通过所述矩形排水凸榫连接，所述矩形排水凸榫两端延伸至所述无砂混凝土板边缘；所述第一矩形凸榫插接于相邻所述无砂混凝土板的所述第一矩形凹槽中，所述第一矩形凸榫与第一矩形凹槽相吻合；

所述素混凝土板长度方向上的两端分别设有第二矩形凸榫和第二矩形凹槽；所述第二矩形凸榫插接于相邻所述素混凝土板的所述第二矩形凹槽中，所述第二矩形凸榫与第二矩形凹槽相吻合；

所述无砂混凝土板顶部设有安装凹槽，所述素混凝土板底部设有与所述安装凹槽相吻合的安装凸榫，所述安装凸榫插接于所述安装凹槽中。

作为优选，所述无砂混凝土板、素混凝土板宽度相同。

作为优选，所述安装凹槽与所述第一矩形凸榫宽度相同，所述安装凸榫与所述第二矩形凸榫宽度相同。

作为优选，所述无砂混凝土板底部横向设有若干列圆形凸榫，每列所述圆形凸榫数量为两个。

本实用新型具有如下有益效果：