[实用新型]一种可拆卸重复使用的航空机轮轴承组合式密封结构

说明书

本实用新型公开了一种可拆卸重复使用的航空机轮轴承组合式密封结构，用于密封轴承，包括设置有轴承的航空机轮，航空机轮具有安装槽，轴承设置在安装槽中，然后轴承上串设有起落架轮轴，起落架轮轴上设置有起落架轴垫圈抵靠轴承内圈；还包括特殊挡油环，安装槽的起落架轴垫圈方向侧具有直径大于安装槽内径的支撑槽，支撑槽中具有卡环槽；特殊挡油环包括环形的环体，环体上具有连续环绕环体的支撑体，所述环体的内沿具有朝反支撑体方向侧凸出的环唇；所述特殊挡油环设置在支撑槽中以使支撑体伸入安装槽，所述支撑体外侧与安装槽贴合，同时环唇内侧与起落架轴垫圈贴合，所述卡环槽中设置有弹性挡圈以使环体紧贴安装槽跟支撑槽的连接处。

技术领域

本实用新型涉及一种轴承密封结构，特别是一种可拆卸重复使用的航空机轮轴承组合式密封结构。

背景技术

轴承密封结构安装在航空机轮的轴承的起落架轴垫圈方向侧，用于防止轴承内部润滑脂甩脂现象和外来异物进入轴承导致滚动部件的异常磨损造成损坏，以及隔离水汽，防止水汽进入轴承，使轴承生锈损坏。当航空机轮高速转动时，轴承滚子和保持架之间的轴承润滑脂会受到离心力的作用，导致润滑脂脱离轴承向外甩出，若没有密封结构对其进行密封，造成润滑脂大量流失，轴承使用寿命缩短，有效减少润滑脂更换频率。轴承端面密封结构现常用的有橡胶皮碗和挡油环。

第一种，橡胶皮碗密封结构，如图1。

此种橡胶皮碗密封结构的原理是：橡胶皮碗14与机轮是过盈配合，通过使用专用工装将橡胶皮碗14压装在机轮轴承1端面，当机轮转动时，橡胶皮碗受摩擦力随机轮一起转动，此处为固定密封；橡胶皮碗套在起落架轴垫圈上，橡胶皮碗绕着起落架轴垫圈转动，此处为活动密封。

第二种，普通挡油环密封结构，如图2。

此种普通挡油环密封结构的原理是：普通挡油环15由金属骨架和橡胶5880组成，橡胶5880硫化在金属骨架上。普通挡油环15安装在轴承1外侧，起落架轴垫圈紧贴挡油环金属骨架，再使用起落架的锁紧螺母备进行固定。

上述两种轴承密封结构都存在某些不足。

第一种橡胶皮碗密封结构是把橡胶皮碗通过使用专用工装将其压装在机轮上，常用于舰载飞机的机轮上，隔离水汽、防止轴承内部润滑脂甩脂现象和外来异物进入轴承，密封效果很好。但是这种密封结构存在维修性差，必须使用专用工装进行安装，多一件随机携带工装，拆卸易损坏，使用维护成本高等缺点。

第二种普通挡油环密封结构安装在轴承外侧，常用于陆基飞机的机轮上，普通挡油环与机轮和起落架轴都存在间隙，所以密封效果一般。这种密封结构维修性好，拆卸方便，使用维护成本相对较低。该结构的缺点是无法充分隔离水汽、防止轴承内部润滑脂甩脂现象和外来异物进入轴承。

特别是舰载直升机，长期处于海洋酸性大气环境，保护要求更高。

发明内容

本实用新型的目的在于：提出了一种可拆卸重复使用的航空机轮轴承组合式密封结构，布置在航空机轮的轴承的起落架轴垫圈方向侧，用于防止轴承内部润滑脂甩脂现象和外来异物进入轴承导致滚动部件的异常磨损造成损坏，以及隔离水汽，防止水汽进入轴承，使轴承生锈损坏。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种可拆卸重复使用的航空机轮轴承组合式密封结构，包括设置有轴承的航空机轮，所述航空机轮具有安装槽，轴承设置在安装槽中，然后轴承上串设有起落架轮轴，起落架轮轴上设置有起落架轴垫圈抵靠轴承内圈；还包括特殊挡油环，所述安装槽的起落架轴垫圈方向侧具有直径大于安装槽内径的支撑槽，支撑槽中具有卡环槽；所述特殊挡油环包括环形的环体，环体上具有连续环绕环体的支撑体，所述环体的内沿具有朝反支撑体方向侧凸出的环唇；所述特殊挡油环设置在支撑槽中以使支撑体伸入安装槽，所述支撑体外侧与安装槽贴合，同时环唇内侧与起落架轴垫圈贴合，所述卡环槽中设置有弹性挡圈以使环体紧贴安装槽跟支撑槽的连接处。