[实用新型]一种道桥施工钢筋连接结构

说明书

本实用新型公开了一种道桥施工钢筋连接结构，涉及钢筋连接结构领域。一种道桥施工钢筋连接结构，包括第一连接杆，第一连接杆设置有多组，相邻两组第一连接杆的端头均安装有第二连接杆，每组第二连接杆的表面均可转动安装有套筒，每组套筒的内部均螺纹安装有第一螺钉，每组套筒的一侧表面均安装有转杆，转杆的表面可转动安装有转座，转座的表面安装有第二螺钉，转座的端头安装有安装筒，安装筒的两端分别安装有第一锥筒和第二锥筒，第一锥筒和第二锥筒的表面分别安装有第一螺母和第二螺母。本实用新型解决了常用的结构难以对不同角度的钢筋进行连接，灵活性不高，且对于钢筋的固定效果不好，实用性不高的问题。

技术领域

本实用新型涉及钢筋连接结构领域，尤其涉及一种道桥施工钢筋连接结构。

背景技术

道桥工程:水利工程虽然改善了交通条件，但是并不能取代陆上的交通。因此道路和桥梁就成了陆上交通的基本条件。我国历史上很早就建设道路系统。《禹贡》一书已经论及我国的道路系统。道路通过河道或峡谷山涧，必须架桥，一定程度上道路和桥梁同时诞生。道桥施工过程中需要钢筋连接装置进行连接。

中国专利（公开号：CN211547361U）公开了一种道桥施工钢筋连接结构，解决了现有的道桥施工钢筋在对相邻平行的钢筋进行连接时，不便于调节钢筋连接距离，使相邻钢筋在进行连接时两侧间隔距离不同，影响连接精确性，从而影响连接效果的问题，然而该装置结构固定，难以对不同角度的钢筋进行连接，灵活性不高，且对于钢筋的固定效果不好，实用性不高，因此，有必要提供一种道桥施工钢筋连接结构解决上述技术问题。

实用新型内容

针对现有技术的上述缺陷，提供一种道桥施工钢筋连接结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种道桥施工钢筋连接结构，包括第一连接杆，所述第一连接杆设置有多组，相邻两组所述第一连接杆的端头均安装有第二连接杆，每组所述第二连接杆的表面均可转动安装有套筒，每组所述套筒的内部均螺纹安装有第一螺钉，每组所述套筒的一侧表面均安装有转杆，所述转杆的表面可转动安装有转座，所述转座的表面安装有第二螺钉，所述转座的端头安装有安装筒，所述安装筒的两端分别安装有第一锥筒和第二锥筒，所述第一锥筒和第二锥筒的表面分别安装有第一螺母和第二螺母。

在本实用新型提供的一种道桥施工钢筋连接结构中，所述套筒与第二连接杆之间通过第一螺钉固定。

在本实用新型提供的一种道桥施工钢筋连接结构中，所述转杆的端头安装有端板，且转座的内部开设有与转杆与端板相适配的转动槽，且转杆与转座之间通过第二螺钉固定。

在本实用新型提供的一种道桥施工钢筋连接结构中，所述安装筒、第一锥筒和第二锥筒均为中空结构。

在本实用新型提供的一种道桥施工钢筋连接结构中，所述第一锥筒和第二锥筒均分为四个部分，且第一锥筒和第二锥筒的表面分别设置有第一螺母和第二螺母相适配的螺纹槽。

在本实用新型提供的一种道桥施工钢筋连接结构中，所述安装筒通过转杆和转座与套筒连接。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种道桥施工钢筋连接结构具有如下有益效果：

本实用新型提供一种道桥施工钢筋连接结构，在使用时松开第一螺钉和第二螺钉，转动套筒进行位置调节，随后转动安装筒进行角度调节，调节完成后，通过第一螺钉和第二螺钉进行固定，从而能够适用不同角度钢筋之间的连接，且其结构简单。

本实用新型提供一种道桥施工钢筋连接结构，角度和位置调节完成后，将第一螺母和第二螺母拆卸，随后对钢筋进行连接，连接完成后通过第一螺母和第二螺母使得第一锥筒和第二锥筒紧贴钢筋的表面，从而保证钢筋的稳定性，同时该结构也能适用于不同规格的钢筋，适用范围较广。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种较佳实施例的结构示意图；