[实用新型]一种减震型U型弯回油管

说明书

本实用新型涉及制冷管技术领域，且公开了一种减震型U型弯回油管，包括稳定机构，所述稳定机构的表面卡接有U型弯回油管，所述稳定机构包括双向螺纹杆。该减震型U型弯回油管，通过U型弯回油管将主机和蒸发器相连接，当主机高于蒸发器时，产生的油积存在U型弯回油管内的量不会太多，只要该U型弯回油管即将被堵塞时，其上两端的压差可以将其内有限的冷冻油“泵”出来，直至顶端的水平吸汽管，然后顺坡被压缩机吸回，且当主机低于蒸发器且高差较大时，通过每隔一定高差距离就设置一个U型弯回油管，使冷冻油可以分段逐步地返回主机，从而较于传统的装置避免了因回油量太大而造成主机“液击”的情况发生，进而有利于主机的稳定运行。

技术领域

本实用新型涉及制冷管技术领域，具体为一种减震型U型弯回油管。

背景技术

制冷管是通过输入有压力的压缩空气，通过涡流管转换，一端产生冷空气（在干燥空气的前提下最低温度可达-20℃），一端产生热空气（最高温度可达87℃），制冷管可以通过调节热气端的阀来调节气体的流量和冷气端温度的高低可通过调节热气端的阀来得到你满意的冷气参数——输入的压缩空气和产出的冷气比，制冷管是通过一个内部可以更换的发生器来控制和达到你需要的温度和流量的。

传统的主机和蒸发器大多直接通过管道进行连接，而蒸发器到主吸汽管之间有一段上升立管，因为冷冻油在蒸发器中不会蒸发汽化故积存在底部，当蒸发器底部积存冷冻油较多时就会堵塞吸汽管，为此提出一种减震型U型弯回油管。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种减震型U型弯回油管，解决了上述背景技术中提出的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种减震型U型弯回油管，包括稳定机构，所述稳定机构的表面卡接有U型弯回油管，所述稳定机构包括双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的两端均螺纹连接有螺纹筒，所述螺纹筒的表面一端固定连接有连接块，所述连接块的表面固定连接有固定机构。

可选的，所述固定机构包括固定连接于连接块表面的第一卡环，所述第一卡环的一侧通过铰链铰接有第二卡环。

可选的，所述第一卡环和第二卡环的表面均固定连接有固定板，所述固定板的表面螺纹连接有螺栓组件。

可选的，所述第一卡环和第二卡环的内侧均固定连接有主杆，所述主杆的内部滑动连接有副杆。

可选的，所述副杆的一端固定连接有弧形板，所述弧形板的一侧固定连接有防滑凸块，所述防滑凸块的数量为若干个，防滑凸块提高了弧形板与U型弯回油管接触时的摩擦力。

可选的，若干个所述防滑凸块呈环形阵列的形式固定于弧形板的一侧，所述副杆的表面套接有第一缓冲弹簧。

可选的，所述第一缓冲弹簧的一端固定连接于弧形板的表面，所述第一缓冲弹簧的另一端固定连接于主杆的表面，所述弧形板的另一侧固定连接有第二缓冲弹簧。

可选的，所述第二缓冲弹簧的数量为若干个，若干个所述第二缓冲弹簧的一端分别固定连接于与其相对应的第一卡环或第二卡环的表面。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种减震型U型弯回油管，具备以下有益效果：

1、该减震型U型弯回油管，通过U型弯回油管将主机和蒸发器相连接，当主机高于蒸发器时，产生的油积存在U型弯回油管内的量不会太多，只要该U型弯回油管即将被堵塞时，其上两端的压差可以将其内有限的冷冻油“泵”出来，直至顶端的水平吸汽管，然后顺坡被压缩机吸回，且当主机低于蒸发器且高差较大时，通过每隔一定高差距离就设置一个U型弯回油管，使冷冻油可以分段逐步地返回主机，从而较于传统的装置避免了因回油量太大而造成主机“液击”的情况发生，进而有利于主机的稳定运行。