[实用新型]一种防爆导电滑环结构

说明书

本实用新型公开了一种防爆导电滑环结构，包括法兰板，所述法兰板的外壁上固定安装有壳体，所述法兰板和壳体中固定套装有转轴，且转轴的两端分别电性连接有左外延导线和右外延导线，所述壳体的外壁上装配有卡座，所述卡座的两侧壁上装配有两组位置相对的右环板和左环板，且右环板和左环板上的相应位置上还开设有规格相同的风孔；该防爆导电滑环结构，通过壳体上卡座的设置，能够通过其上的加厚环板代替壳体外壳与电刷相接触，此外，卡座与限位槽之间固定套装的设置便于长时间使用过后对卡座进行更换，还能够在不拆卸法兰板和壳体的情况下对卡座进行更换，解决了现有装置对于壳体更换操作繁琐且寿命较短的问题。

技术领域

本实用新型涉及导电滑环结构技术领域，具体为一种防爆导电滑环结构。

背景技术

集电环也叫导电环、滑环、集流环、汇流环等。它可以用在任何要求连续旋转的同时，又需要从固定位置到旋转位置传输电源和信号的机电系统中。滑环能够提高系统性能，简化系统结构，避免导线在旋转过程中造成扭伤。

现有集电环与电刷配合工作，当电刷的研磨性过强而集电环的材质过软时，往往在集电环上发生相当于电刷宽度的阶梯磨损。尤其是高温低湿的全封闭式电机，更容易引起电刷或集电环的过大磨损；重象伤痕是这样形成的，一开始只有非常小的伤痕，电刷在这些部位集电不良而产生火花。一旦产生火花，不仅对集电环造成伤痕，甚至可能出现爆炸。

因此，我们提出了一种防爆导电滑环结构。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防爆导电滑环结构，解决了现有装置对于壳体更换操作繁琐且寿命较短的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种防爆导电滑环结构，包括法兰板，所述法兰板的外壁上固定安装有壳体，所述法兰板和壳体中固定套装有转轴，且转轴的两端分别电性连接有左外延导线和右外延导线，所述壳体的外壁上装配有卡座，所述卡座的两侧壁上装配有两组位置相对的右环板和左环板，且右环板和左环板上的相应位置上还开设有规格相同的风孔。

优选的，所述壳体的外壁上开设有限位槽，所述限位槽为环形槽，且壳体的外壁上固定套装有与限位槽规格相适配的卡座。

优选的，所述卡座主体为筒体，所述卡座的两侧固定安装有两组位置相对的右环板和左环板，且卡座的外壁上固定套装有加厚环板。

优选的，所述左环板的外壁上固定安装有扇板，所述扇板的数量与风孔数量相同，且每两组风孔之间均装配有扇板。

优选的，所述法兰板的外壁上开设有安装槽，且法兰板通过螺栓与安装槽相配合装配在相应安装座上。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种防爆导电滑环结构。具备以下有益效果：

1、该防爆导电滑环结构，通过壳体上卡座的设置，能够通过其上的加厚环板代替壳体外壳与电刷相接触，进而能够避免现有装置中电刷与壳体外壁长时间接触和摩擦进而导致其易损坏的情况发生，此外，卡座与限位槽之间固定套装的设置便于长时间使用过后对卡座进行更换，增加法兰板和壳体的使用寿命，同时还能够在不拆卸法兰板和壳体的情况下对卡座进行更换，解决了现有装置对于壳体更换操作繁琐且寿命较短的问题。

2、该防爆导电滑环结构，通过卡座上右环板和左环板的设置，当卡座旋动时，左环板上扇板能够随其旋动，同时扇板旋动所带动风力从风孔进入左环板和右环板之间，降低加厚环板与电刷接触点的温度，降低该装置长时间使用后的温度，避免现有装置使用长时间温度过高进而导致其易爆炸的情况发生。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型侧视的结构示意图；