[实用新型]可收放的雪橇式起落架及飞机

说明书

本申请公开了一种可收放的雪橇式起落架及飞机。该可收放的雪橇式起落架包括：固定架，其顶部固定至机体的底部；两雪橇腿，分别可转动的设置在所述固定架的两侧，且所述雪橇腿上可转动的设置与所述固定架可转动连接的伸缩件当所述伸缩件受力缩短至最小时，所述雪橇腿向内转动至折叠状态；当所述伸缩件受力伸长至最大时，所述雪橇腿向外转动至展开状态。本申请解决了由于不能收起雪橇式起落架造成的飞机在飞行过程中的阻力过大的技术问题。

技术领域

本申请涉及飞机起落架领域，具体而言，涉及一种可收放的雪橇式起落架及飞机。

背景技术

发明人发现，雪橇式起落架用于飞机降落，虽然具有结构简单的特点，但是并不能收起雪橇式起落架，导致飞机在飞行过程中的阻力过大。

针对相关技术中不能收起雪橇式起落架造成的飞机在飞行过程中的阻力过大的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本申请的主要目的在于提供一种可收放的雪橇式起落架及飞机，以解决不能收起雪橇式起落架造成的飞机在飞行过程中的阻力过大的问题。

为了实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种可收放的雪橇式起落架。

根据本申请的可收放的雪橇式起落架包括：固定架，其顶部固定至机体的底部；两雪橇腿，分别可转动的设置在所述固定架的两侧，且所述雪橇腿上可转动的设置与所述固定架可转动连接的伸缩件；当所述伸缩件受力缩短至最小时所述雪橇腿向内转动至折叠状态；当所述伸缩件受力伸长至最大时，所述雪橇腿向外转动至展开状态。

进一步的，所述固定架通过机体接头与所述机体相连。

进一步的，所述固定架为一个设置在所述雪橇腿中间的横梁。

进一步的，所述固定架为两个分别设置在所述雪橇腿靠近前、后两端的横梁。

进一步的，所述雪橇腿通过第一转动连接部与所述横梁转动连接，所述伸缩件的一端通过第二转动连接部与所述横梁转动连接，所述伸缩件的另一端通过第三转动连接部与所述雪橇腿转动连接。

进一步的，所述第一转动连接部包括：转动轴，与所述转动轴转动连接的横梁接头和雪橇接头，所述横梁接头与所述横梁相连，所述雪橇接头与所述雪橇相连。

进一步的，所述雪橇腿包括：雪橇杆，与所述雪橇杆焊接的连接杆，所述连接杆通过转动连接部与所述横梁转动连接，所述伸缩件连接在所述连接杆和横梁之间。

进一步的，所述伸缩件包括：底筒，及与所述底筒可伸缩连接的滑筒。

进一步的，所述固定架左侧的横梁接头距离横梁的高度与右侧的横梁接头距离横梁的高度具有高度差。

为了实现上述目的，根据本申请的另一方面，提供了一种飞机。

根据本申请的飞机包括：所述的可收放的雪橇式起落架。

在本申请实施例中，采用雪橇式起落架可收放的方式，通过固定架，其顶部固定至机体的底部；两雪橇腿，分别可转动的设置在所述固定架的两侧，且所述雪橇腿上设置与所述固定架相连的伸缩件；当所述伸缩件受力缩短至最小时，所述雪橇腿向内转动至折叠状态；当所述伸缩件受力伸长至最大时，所述雪橇腿向外转动至展开状态；达到了可以在飞机飞行过程中收起雪橇式起落架的目的，从而实现了减小飞机飞行阻力的技术效果，进而解决了由于不能收起雪橇式起落架造成的飞机在飞行过程中的阻力过大的技术问题。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是根据本申请实施例的可收放的雪橇式起落架的展开示意图；