[实用新型]车厢以及牵引车

说明书

本实用新型公开了一种车厢以及牵引车，其中，车厢用于与具有鞍座的牵引车连接，包括本体，本体底面设有开口，本体内设有用于遮住开口的安装座，安装座用于安装配重，安装座正对开口的一面设有与开口匹配的容纳槽，从而使得车厢与牵引车连接时，鞍座穿过开口后容纳在容纳槽内。传统的车厢安装在牵引车上时，需要先将牵引车上的鞍座拆除后才能安装在牵引车上，传统的车厢安装不方便。本方案的车厢可以直接安装在牵引车上，不需要先将牵引车上的鞍座拆除后才能安装在牵引车上，上述车厢安装较方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种车厢以及牵引车。

背景技术

牵引车上的鞍座具有非常重要的作用，可以通过鞍座使得牵引车能够牵引挂车。

传统的车厢安装在牵引车上时，需要先将牵引车上的鞍座拆除后才能安装在牵引车上，传统的车厢安装不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的之一在于提供一种车厢，旨在解决传统的车厢安装在牵引车上时，需要先将牵引车上的鞍座拆除后才能安装在牵引车上，传统的车厢安装不方便的问题。

为解决上述问题之一，本实用新型提供一种车厢，用于与具有鞍座的牵引车连接，其特征在于，包括本体，所述本体底面设有开口，所述本体内设有用于遮住所述开口的安装座，所述安装座用于安装配重，所述安装座正对所述开口的一面设有与所述开口匹配的容纳槽，从而使得所述车厢与所述牵引车连接时，所述鞍座穿过所述开口后容纳在所述容纳槽内。

在车厢的一些优选的实施例中，所述开口的长度方向和所述容纳槽的长度方向均为所述本体的宽度方向。

在车厢的一些优选的实施例中，所述开口位于所述本体底面的中间区域，所述安装座位于所述本体内的中间区域。

在车厢的一些优选的实施例中，所述安装座包括与所述本体连接的基座以及与所述基座的正面连接的安装组件，所述基座正对所述开口的一面设有与所述开口匹配的所述容纳槽，所述安装组件上设有用于安装所述配重的安装空间。

在车厢的一些优选的实施例中，所述安装组件包括与所述基座正面连接的安装架以及与所述安装架的正面连接的四个第一限位件，四个所述第一限位件分布于所述安装架正面的四角处，四个所述第一限位件围成所述安装空间。

在车厢的一些优选的实施例中，所述第一限位件包括第一限位部、与所述第一限位部的一端垂直连接的第二限位部以及与所述第一限位部和所述第二限位部均连接的安装部，所述第一限位部和所述第二限位部均位于所述安装部的正面，所述安装部的背面与所述安装架的正面连接，所述第一限位部的长度方向为所述安装座的宽度方向，所述第二限位部的长度方向为所述安装座的长度方向。在车厢的一些优选的实施例中，所述安装架包括第一支架、第二支架、第三支架、第四支架、第五支架以及第六支架，所述第一支架、所述第二支架、所述第三支架和所述第四支架沿着周向依次连接，所述第五支架的两端分别与所述第二支架和所述第四支架连接，所述第六支架的两端分别与所述第二支架和所述第四支架连接，所述第一支架、所述第五支架、所述第六支架以及所述第三支架依次间隔设置；

所述第一支架、所述第二支架、所述第四支架以及所述第五支架围成第一承载区，两个所述第一限位件位于所述第一承载区内，所述第二支架、所述第三支架、所述第四支架以及所述第六支架围成第二承载区，另外两个所述第一限位件位于所述第二承载区内。

在车厢的一些优选的实施例中，所述本体包括底板以及沿着所述底板的周向依次连接的第一侧板、第二侧板、第三侧板以及第四侧板，所述第一侧板和所述第三侧板相对设置，所述第二侧板和所述第四侧板相对设置，所述第一侧板、所述第二侧板、所述第三侧板以及所述第四侧板均与所述底板垂直，所述开口设置在所述底板上，所述安装座设置在所述底板的正面。