[实用新型]车辆及车辆系统有效

专利信息
申请号: 202221198540.1 申请日: 2022-05-10
公开(公告)号: CN218839238U 公开(公告)日: 2023-04-11
发明(设计)人: 匡齐;孟美荣;张利红;张高翔 申请(专利权)人: 驭势(上海)汽车科技有限公司
主分类号: B60L53/80 分类号: B60L53/80
代理公司: 北京开阳星知识产权代理有限公司 11710 代理人: 李雪松
地址: 201807 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 车辆 系统
【权利要求书】:

1.一种车辆,其特征在于,包括:

车身本体(100),所述车身本体(100)包括相对设置的第一外侧面(101)和第二外侧面(102);

电池舱(60),所述电池舱(60)设置在所述车身本体(100)内,所述电池舱(60)包括电池装卸口(61)和线束插拔口(62),所述电池装卸口(61)开设在所述第一外侧面(101)上,所述线束插拔口(62)开设在所述第二外侧面(102)上。

2.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述电池舱(60)内靠近所述电池装卸口(61)的位置处设置有第一限位部件(63),所述第一限位部件(63)与所述电池舱(60)的内底面(64)可拆卸。

3.根据权利要求2所述的车辆,其特征在于,所述第一限位部件(63)设置在所述电池舱(60)的内底面(64)上,与所述电池舱(60)的内底面(64)插接配合。

4.根据权利要求3所述的车辆,其特征在于,所述第一限位部件(63)包括U形把手(631),所述U形把手(631)的两端分别与所述电池舱(60)的内底面(64)插接。

5.根据权利要求4所述的车辆,其特征在于,所述U形把手(631)上设置有挡板(632),所述挡板(632)用于与所述电池舱(60)的内底面(64)抵接。

6.根据权利要求3所述的车辆,其特征在于,所述第一限位部件(63)包括板体(633),所述板体(633)与所述内底面(64)插接。

7.根据权利要求6所述的车辆,其特征在于,所述第一限位部件(63)还包括第一抵接部件(634)和第一调节部件(635),所述第一抵接部件(634)设置在所述第一调节部件(635)的一端,用于与电池(800)抵接,所述第一调节部件(635)与所述板体(633)螺纹连接。

8.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述电池舱(60)的内底面(64)上设置有多个辊子(65),至少位于所述电池舱(60)的内底面(64)的第一区域的所述辊子(65)交错设置。

9.根据权利要求8所述的车辆,其特征在于,至少位于所述电池舱(60)的内底面(64)的第二区域的所述辊子(65)沿垂直于电池(800)的装卸方向并列排布。

10.根据权利要求8所述的车辆,其特征在于,所述多个辊子(65)沿电池(800)的装卸方向依次排布。

11.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述电池舱(60)的内侧壁上设置有第二限位部件(66),所述第二限位部件(66)凸出于所述电池舱(60)的内侧壁。

12.根据权利要求11所述的车辆,其特征在于,所述第二限位部件(66)包括第一子限位部件,所述第一子限位部件包括支架(661)、第二抵接部件(662)和第二调节部件(663),所述支架(661)与所述电池舱(60)的内侧壁连接,所述第二调节部件(663)与所述支架(661)螺纹连接,所述第二抵接部件(662)设置在所述第二调节部件(663)的端部用于与电池(800)抵接。

13.根据权利要求11所述的车辆,其特征在于,所述第二限位部件(66)还包括第二子限位部件,所述第二子限位部件包括限位块(664),所述电池舱(60)的内侧壁上设置有插槽(67),所述限位块(664)与所述插槽(67)插接配合。

14.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述电池舱(60)还包括舱门(68),所述舱门(68)与所述车身本体(100)连接;

在所述舱门(68)处于关闭状态时,所述舱门(68)的外表面与所述车身本体(100)的外表面共面。

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