[实用新型]一种用于对混凝土瓦瓦架缓冲减速的刹车器

说明书

本实用新型公开了一种用于对混凝土瓦瓦架缓冲减速的刹车器，它包括固连于一体的安装部和刹车部。其中，刹车部包括固设在安装部上的刹车固定板、铰接在刹车固定板上的刹车板以及固设在刹车固定板和刹车板之间用于吸收动能的弹簧组件；安装部包括用于与瓦架转运车固连的底板以及与底板固连于一体的连接板，所述连接板与刹车固定板固定连接。在混凝土瓦瓦架向瓦架转运车上转移时，借助本实用新型可以对混凝土瓦瓦架进行缓冲减速，使混凝土瓦瓦架能够精准定位在瓦架转运车上，降低混凝土瓦瓦架转运过程中发生碰撞的概率。

技术领域

本实用新型属于混凝土瓦瓦架转运设备技术领域,涉及对转运过程中瓦架的缓冲减速，具体地说是一种用于对混凝土瓦瓦架缓冲减速的刹车器。

背景技术

混凝土瓦在生产过程中，设备辊压成型的湿瓦会被预先装载到混凝土瓦瓦架上，然后经湿瓦输送线运送至养护房内，养护完成后再经干瓦输送线运送至打包生产线上。

目前，湿瓦输送线、干瓦输送线都由瓦架转运车和地面轨道构成。混凝土瓦瓦架从输送线向瓦架转运车上转移时，因为瓦架转运车未设有相应的刹车器，致使大多数情况下混凝土瓦瓦架无法精确减速定位在瓦架转运车上。混凝土瓦瓦架不能精确定位在瓦架转运车上，一方面容易致使混凝土瓦瓦架与瓦架转运车碰撞，另一方面瓦架转运车在地面轨道上移动时混凝土瓦瓦架容易发生晃动。上述情况均会增大对成品混凝土瓦的磕碰概率，最终导致混凝土瓦品质降低。

发明内容

为解决现有技术中存在的以上不足，本实用新型旨在提供一种用于对混凝土瓦瓦架缓冲减速的刹车器，以达到降低混凝土瓦瓦架在转运过程中发生碰撞的概率。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：一种用于对混凝土瓦瓦架缓冲减速的刹车器，包括固连于一体的安装部和刹车部；其中，刹车部包括固设在安装部上的刹车固定板、铰接在刹车固定板上的刹车板以及固设在刹车固定板和刹车板之间用于吸收动能的弹簧组件。

作为本实用新型的限定，弹簧组件包括一端固设在刹车板上而另一端贯穿刹车固定板的支撑柱、套设在支撑柱上的压缩弹簧以及固装在支撑柱自由端的调节螺母；

其中，压缩弹簧位于刹车固定板和刹车板之间；调节螺母位于刹车固定板与刹车板的相背侧。

作为本实用新型的另一种限定，刹车板为工作面可拆卸设有缓冲层的弧形板。

作为本实用新型的进一步限定，安装部包括用于与瓦架转运车固连的底板以及与底板固连于一体的连接板；所述连接板与刹车固定板固定连接。

作为本实用新型的再进一步限定，连接板为L型肋板，以将刹车部架起使其能够接触瓦架转运车上混凝土瓦瓦架的底端侧壁。

作为本实用新型的另一种限定，该刹车器于瓦架转运车的两侧各设有一个，并且两个刹车器的刹车部工作端相对。

由于采用了上述的技术方案，本实用新型与现有技术相比，所取得的有益效果是：

（1）本实用新型中的刹车板和固设在刹车固定板与刹车板之间的弹簧组件配合工作，当瓦架接触刹车板时，刹车板挤压弹簧组件将瓦架的动能转化为弹簧组件的弹性势能，进而实现对瓦架的缓冲减速，令其可以精准定位在瓦架转运车上。

（2）本实用新型中刹车板的工作面上设置有可拆卸的缓冲层，配合刹车板的弧形结构能进一步增强减速作用，而且定期更换缓冲层还能够在一定程度上降低设备的磨损，延长设备的使用周期。

（3）本实用新型中的连接板采用L型肋板，一方面结构稳固牢靠，另一方面能够将刹车部在瓦架转运车上架起一定高度，使刹车部可以更好接触混凝土瓦瓦架，实现对瓦架的缓冲减速以及夹持固定的作用。

（4）本实用新型通过在瓦架转运车的两侧各设置一个刹车器，两个刹车器配合使用来实现缓冲减速效果，同时在瓦架转运车移动时还可以在一定程度上对瓦架进行夹持固定，避免其晃动而造成对混凝土瓦的磕碰。