[实用新型]一种自卸车后厢挂钩机构

说明书

本实用新型涉及一种自卸车后厢挂钩机构，本实用新型有效解决自卸车的液压举升机构下降后箱门没有及时发现的情况。包括安装架，所述安装架的一侧设置有挂钩机构，所述挂钩机构的一侧搭接有链条机构，所述链条机构的一侧设置有车底安装机构，所述挂钩机构包括旋转架、移动卡接机构、内部传动机构、位置调节机构和触发机构，根据箱门的没有进入到挂钩内侧的位置启动挂钩机构内部的结构使箱门在重力的作用下自己到达挂钩的内侧，箱门进入到挂钩内侧并不影响挂钩原本的功能。

技术领域

本实用新型属于后厢挂钩技术领域，具体涉及一种自卸车后厢挂钩机构。

背景技术

自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。随之社会的发展后厢挂钩大多数都采用链条式挂钩，这样在升起货厢的同时能够打开厢箱门，不需要司机下次解锁挂钩非常的方便，虽然这种设计非常成熟，在卸货完成后降下液压举升机构，在液压举升机构的带动下自动拉紧链条，完成对箱门关闭，但会出现液压举升机构下降完成后箱门还没有及时的出现在挂钩内侧完成自锁，而是处在挂钩的外侧，需要司机升起液压举升机构再完成自锁。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型提供一种自卸车后厢挂钩机构，该自卸车后厢挂钩机构能够解决自卸车的液压举升机构下降后箱门没有锁上的情况，能够让箱门在重力的作用下自动改变挂钩机构的位置和方向，方便箱门能够进入到挂钩的内侧，再进行锁定。

一种自卸车后厢挂钩机构，包括安装架，其特征在于：所述安装架的一侧设置有挂钩机构，所述挂钩机构的一侧搭接有链条机构，所述链条机构的一侧设置有车底安装机构，所述挂钩机构包括旋转架、移动卡接机构、内部传动机构、位置调节机构和触发机构，所述安装架的表面转动连接有旋转架，所述移动卡接机构包括滑道、侧块和锁紧块，所述滑道的表面滑动连接有可移动的锁紧块，所述滑道开设于旋转架的两侧。

上述技术方案有益效果在于：

（1）本机构能够针对自卸车的液压举升机构下降后箱门没有锁上进行再次锁定，能够让箱门在重力的作用下自动改变挂钩机构的位置和方向，方便箱门能够进入到挂钩的内侧，再进行锁定，根据箱门的没有进入到挂钩内侧的位置启动挂钩机构内部的结构使箱门在重力的作用下自己到达挂钩的内侧，箱门进入到挂钩内侧并不影响挂钩原本的功能，在挂钩原本的基础上即解决了防止箱门没有锁定的问题也不影响本挂钩的实用性；

（2）当自卸车的液压举升机构下降后箱门没有锁上的时候，这时箱门处在旋转架外侧，并且因为箱门的转轴都在上方，在重力的作用下会自动挤压锁紧块，锁紧块在箱门的压动下会挤压检测弹簧，而由于旋转架的内侧并没有箱门会预留一个空间在箱门的挤压下会使旋转架轻微旋转，由于链条原来处在绷紧的状态会变成松垮状态，这是在隐藏弹簧的作用下会使测试块接触触发块，在达到伺服电机的启动条件下就会带动驱动齿轮旋转，可以使锁紧块向下移动和移动块移动，达到方便箱门进入和链条松垮的效果，这时链条松垮旋转架会向外偏转也会方便箱门进入，箱门在重力的作用下达到竖直的效果，再反向旋转驱动齿轮就可使锁紧块上升和旋转架被链条拉紧，达到锁紧箱门的效果。

附图说明

图1为本实用新型示意图；

图2为本实用新型安装架示意图；

图3为本实用新型安装架剖面示意图；

图4为本实用新型安装架中部切割示意图；

图5为本实用新型旋转架剖面示意图；

图6为本实用新型测试块剖面示意图。

图中：1、安装架；2、旋转架；3、滑道；4、侧块；5、锁紧块；6、内部槽；7、驱动齿轮；8、旋转齿轮；9、竖直齿条；10、斜向齿条；11、移动块；12、测试块；13、隐藏槽；14、隐藏杆；15、隐藏弹簧；16、触发块；17、链条；18、底部架；19、检测弹簧。