[实用新型]一种起重机大车车轮组用纠偏装置

说明书

本实用新型公开了一种起重机大车车轮组用纠偏装置，涉及纠偏装置技术领域，具体为一种起重机大车车轮组用纠偏装置，包括第一起重机大车车轮、支撑轨道立板和连接长杆，部分空心支撑柱的外表面下方设置有单面弧形支撑板。该起重机大车车轮组用纠偏装置，通过第一纠偏轮和第一限位轨道的设置，使该起重机大车车轮组用纠偏装置具备了防止歪斜的效果，通过支撑轴、支撑方板和单面弧形支撑板的配合设置，达到了方便安装的目的，通过第一限位长板的设置，使该起重机大车车轮组用纠偏装置具备了防止部分空心限位柱与第一限位长板之间发生转动的效果，通过第一支撑长板、第二支撑长板和第一限位柱的配合设置，达到了安全性高的目的。

技术领域

本实用新型涉及纠偏装置技术领域，具体为一种起重机大车车轮组用纠偏装置。

背景技术

起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，又称天车，航吊，吊车，主要包括起升机构、运行机构、变幅机构、回转机构和金属结构等，起升机构是起重机的基本工作机构，运行机构用以纵向水平运移重物或调整起重机的工作位置，一般是由电动机、减速器、制动器和车轮组成，变幅机构只配备在臂架型起重机上，回转机构用以使臂架回转，是由驱动装置和回转支承装置组成，金属结构是起重机的骨架，主要承载件如桥架、臂架和门架可为箱形结构或桁架结构，也可为腹板结构，而在起重机的使用过程中，起重机由于车轮速度不一，使得起重机大车行走时，车轮极易发生啃轨现象，既影起重机的稳定运行，又给生产工作带来安全隐患，因此，为了解决啃轨问题，往往需要一种起重机大车车轮组用纠偏装置。

在中国实用新型专利申请公开说明书CN 206783140 U中公开的一种起重机大车车轮组用纠偏装置，虽然该起重机大车车轮组用纠偏装置能够省时省力，但该起重机大车车轮组用纠偏装置，在使用的过程中，其难以被安装到起重机上，并且其容易因受力不均而使起重机发生倾倒，综上所述，该起重机大车车轮组用纠偏装置，存在不便安装和安全性不太高的缺点。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种起重机大车车轮组用纠偏装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种起重机大车车轮组用纠偏装置，包括第一起重机大车车轮、支撑轨道立板和连接长杆，所述第一起重机大车车轮的一端外表面设置有部分空心支撑柱，所述部分空心支撑柱的外表面设置有支撑方筒，所述部分空心支撑柱的外表面下方设置有单面弧形支撑板，所述单面弧形支撑板的一侧面开设有第一支撑长槽，所述第一支撑长槽的内侧壁开设有第二支撑长槽，所述单面弧形支撑板与支撑方筒固定连接，所述部分空心支撑柱的外侧面设置有支撑方板，所述支撑方板的侧面螺纹连接有支撑轴，所述支撑轴的一端设置有限位端球柱，所述限位端球柱的外表面转动连接有第二限位长杆，所述第二限位长杆分别与第二支撑长槽和第一支撑长槽滑动连接，所述支撑轨道立板的侧面设置有第一限位轨道，所述连接长杆的底部设置有连接柱，所述连接柱的外表面转动连接有第一纠偏轮，所述第一起重机大车车轮与支撑轨道立板转动连接，所述连接长杆与第一支撑长槽滑动连接，所述第一纠偏轮与第一限位轨道活动连接；所述支撑方筒的底部设置有第一支撑长板，所述第一支撑长板的下表面设置有第二限位轨道，所述第二限位轨道的底部设置有第二支撑长板，所述第二支撑长板的上表面滑动连接有部分空心限位柱，所述部分空心限位柱的底部设置有限位方板，所述第一纠偏轮的底部设置有限位轴，所述支撑轨道立板的侧面开设有第一限位长槽，所述第一纠偏轮与第二限位轨道活动连接，所述限位轴与部分空心限位柱转动连接，所述第二支撑长板与第一限位长槽滑动连接。

可选的，所述第二支撑长槽的内顶壁开设有第二限位长槽，所述第二限位长杆的顶部设置有第二限位长板，所述第二限位长板与第二限位长槽滑动连接。

可选的，所述第二限位长杆的侧面设置有第一限位长杆，所述第一限位长杆与支撑方板滑动连接，所述支撑轴贯穿于支撑方板。