[实用新型]一种刹车管耐久性测试用驱动机构

说明书

本实用新型公开了一种刹车管耐久性测试用驱动机构，支撑组件包括支撑壳体，支撑壳体的顶面上设置有支撑立板；支撑壳体的顶板设置有通孔及固定套筒；升降旋转轴的一端穿入支撑壳体的内部设置，其上壁面上设置有外部纵向滑槽及外部螺旋滑槽；升降驱动组件设置于支撑壳体的顶面上位于固定套筒的一侧，用于驱动升降旋转轴上下升降移动；旋转驱动组件设置于支撑壳体的顶面上位于固定套筒远离升降驱动组件的一侧，用于驱动升降旋转轴旋转。本实用新型的刹车管耐久性测试用驱动机构，可以实现升降旋转轴在上下升降的过程中同时进行左右旋转，更加真实的模拟刹车过程中刹车管的受力后的形变状态及运动轨迹，使得测试试验数据更加真实、可靠。

技术领域

本实用新型涉及检测自动化技术领域，尤其涉及一种刹车管耐久性测试用驱动机构。

背景技术

刹车管也称作汽车制动软管，是使用在汽车制动系统中的零部件，其主要作用是在汽车制动中传递制动介质，保证制动力传递到汽车制动蹄或制动钳产生制动力，从而使制动随时有效。在制动过程中，刹车管受力会发生弯曲或拧动，故在刹车管的耐久性测试中模拟刹车管在行驶制动状态下的旋拧及弯曲度至关重要。

实用新型内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种刹车管耐久性测试用驱动机构。

本实用新型提供的一种刹车管耐久性测试用驱动机构，包括支撑组件、升降旋转轴、升降驱动组件及旋转驱动组件；其中，

所述支撑组件，包括支撑壳体，所述支撑壳体的顶面上的一侧固定的设置有支撑立板；所述支撑壳体的顶板上位于所述支撑立板的一侧设置有贯通内外部的通孔；所述支撑壳体的顶面上位于所述通孔的外侧通过螺栓设置有固定套筒；

所述升降旋转轴，其一端穿过所述固定套筒及通孔进入所述支撑壳体的内部设置，所述升降旋转轴上沿其高度方向设置有外部纵向滑槽，所述外部纵向滑槽沿所述升降旋转轴的轴向设置；所述升降旋转轴上设置有外部螺旋滑槽；所述升降旋转轴通过上部连接组件与所述固定套筒的顶部连接，通过下部连接组件与所述支撑壳体的顶板连接；

所述升降驱动组件，设置于所述支撑壳体的顶面上位于所述固定套筒的一侧，用于驱动所述升降旋转轴上下升降移动；

所述旋转驱动组件，设置于所述支撑壳体的顶面上位于所述固定套筒远离所述升降驱动组件的一侧，用于驱动所述升降旋转轴旋转。

优选的，所述上部连接组件包括通过螺栓设置于所述固定套筒的顶端的上部T型安装管，所述上部T型安装管的内部可转动的设置有上部连接件；所述上部连接件的内部呈中空设置，所述上部连接件的内侧环形壁面上对应所述外部螺旋滑槽设置有内部螺旋滑槽，所述上部连接件的壁面的内部设置有弧形通道，所述弧形通道的两端分别与所述内部螺旋滑槽的首尾两端连通设置；所述内部螺旋滑槽及弧形通道的内部可转动的设置有若干第一滚珠，所述第一滚珠可在所述内部螺旋滑槽及弧形通道的内部循环转动；所述第一滚珠可转动的嵌入进所述外部螺旋滑槽的内部设置。

优选的，所述下部连接组件包括对应所述通孔且通过螺栓设置于所述支撑壳体的顶板的底面上的下部T型安装管，所述下部T型安装管的内部可转动的设置有下部连接件，所述下部连接件的内部呈中空设置；所述下部连接件的内侧壁面上沿其高度方向对应所述外部纵向滑槽设置有内部纵向滑槽，所述下部连接件的侧壁内部对应所述内部纵向滑槽设置有循环通道，所述循环通道的两端分别与所述内部纵向滑槽的两端连通的设置；所述循环通道及内部纵向滑槽的内部可转动的设置有若干第二滚珠，所述第二滚珠可在循环通道及内部纵向滑槽的内部循环转动；所述第二滚珠可转动的嵌入进所述外部纵向滑槽的内部设置。

优选的，所述旋转驱动组件包括设置于所述支撑壳体顶面上位于所述固定套筒的一侧的旋转驱动电机，所述旋转驱动电机的传动轴杆竖直向下可转动的穿入所述支撑壳体的内部设置，所述旋转驱动电机的传动轴杆远离所述旋转驱动电机的一端固定的设置有第一主动皮带轮，所述下部连接件的外侧壁面上位于所述下部T型安装管的下方固定的设置有第一从动皮带轮，所述第一主动皮带轮与第二从动皮带轮之间通过第一皮带连接。