[实用新型]零件和机动车辆有效
| 申请号： | 202221202210.5 | 申请日： | 2022-05-19 |
| 公开（公告）号： | CN217649520U | 公开（公告）日： | 2022-10-25 |
| 发明（设计）人： | A·韦罗克;史蒂文·弗兰克 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B62D25/00 | 分类号： | B62D25/00;B62D25/06;B62D25/10;B62D33/023;B62D21/02 |
| 代理公司： | 北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 | 代理人： | 章社杲;李伟 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 零件 机动车辆 | ||
1.一种零件，其特征在于，其包括：
形成为具有预定义形状的金属板部件的金属板件；以及
沉积在所述金属板部件的表面上、冶金结合到所述表面并沿着所述表面延伸的至少一个增材制造的加强件。
2.根据权利要求1所述的零件，其特征在于，所述至少一个增材制造的加强件是定向能量沉积加强肋。
3.根据权利要求1所述的零件，其特征在于，在将所述金属板件形成为所述预定义形状之前，将所述至少一个增材制造的加强件沉积在所述金属板件上。
4.根据权利要求1所述的零件，其特征在于，在将所述金属板件形成为所述预定义形状之后，将所述至少一个增材制造的加强件沉积在所述金属板件上。
5.根据权利要求1所述的零件，其特征在于，在所述预定义形状的油壶效应表面上沉积所述至少一个增材制造的加强件。
6.根据权利要求1所述的零件，其特征在于，在所述预定义形状的开口近侧沉积所述至少一个增材制造的加强件。
7.根据权利要求1所述的零件，其特征在于，所述金属板件和所述至少一个增材制造的加强件都由第一材料形成。
8.根据权利要求1所述的零件，其特征在于，所述金属板件由第一材料形成并且所述至少一个增材制造的加强件由与所述第一材料不同的第二材料形成。
9.根据权利要求1所述的零件，其特征在于，所述金属板件和所述至少一个增材制造的加强件由钢合金形成。
10.根据权利要求1所述的零件，其特征在于，所述金属板件由第一钢合金形成并且所述至少一个增材制造的加强件由与所述第一钢合金不同的第二钢合金形成。
11.根据权利要求1所述的零件，其特征在于，所述金属板件由第一铝合金形成并且所述至少一个增材制造的加强件由与所述第一铝合金不同的第二铝合金形成。
12.根据权利要求1所述的零件，其特征在于，具有所述预定义形状的所述金属板件是可见的金属板表面。
13.根据权利要求1至12中任一项所述的零件，其特征在于，所述至少一个增材制造的加强件包括多个增材制造的加强肋。
14.根据权利要求13所述的零件，其特征在于，所述多个增材制造的加强肋包括平行加强肋和形成交叉影线图案的加强肋中的至少一者。
15.一种机动车辆，其特征在于，其包括权利要求1所述的零件。
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