[实用新型]一种发动机

说明书

本实用新型涉及能量转化装置技术领域，为了解决现有技术中的发动机散热效果差而影响发动机使用寿命的问题，提供了一种发动机，包括气缸和消声器，消声器位于气缸上方，消声器设置有排气管，其中，还包括有发动机外罩部、导风罩部和消声器外罩部，气缸位于发动机外罩部内，发动机外罩部与导风罩部连通，导风罩部上设置有进风口，消声器外罩部内设置消声器，消声器外罩部与发动机外罩部连通，消声器外罩部上远离导风罩部的一侧设置有出风口。

技术领域

本实用新型涉及能量转化装置技术领域，具体为一种发动机。

背景技术

作为一种能够把其它形式的能转化为机械能的装置，发动机被广泛运用在各行各业中。目前，市场上大多数的发动机都为内燃机，即利用燃料燃烧时产生时的热能转化为机械能。发动机通常包括气缸、曲轴箱体和消声器，燃料在气缸的燃烧时中燃烧后，带动曲轴运动，从而实现热能到机械能的转化，消声器能够降低这个过程中产生的噪音。

由于在燃烧过程中会产生大量热量，导致发动机自身温度升高，为了避免发动机过热，因此现有的发动机中还会设置有冷却机构对发动机进行冷却，以保证发动机的温度能够始终保持在正常温度范围内。在现有技术中，发动机产品的集成化与轻量化趋势不断推进，现有的冷却机构是从进气到出气直线式的冷却机构，造成消声器的热量无法被有效隔绝，而且现有冷却机构的散热效果差，严重影响了用户体验与发动机的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种发动机，以解决现有技术中的发动机散热效果差而影响发动机使用寿命的问题。

本实用新型提供基础方案是：一种发动机，包括气缸和消声器，消声器位于气缸上方，消声器设置有排气管，其中，还包括有发动机外罩部、导风罩部和消声器外罩部，气缸位于发动机外罩部内，发动机外罩部与导风罩部连通，导风罩部上设置有进风口，消声器外罩部内设置消声器，消声器外罩部与发动机外罩部连通，消声器外罩部上远离导风罩部的一侧设置有出风口。

基础方案的有益效果是：本方案中，由发动机外罩部、导风罩部和消声器外罩部实现了发动机的密封，因此在外部空气从导风罩部进风口进入发动机内部后，沿导风罩部、发动机外罩部和消声器外罩部的方向流动到消声器外罩部上的出风口排出，一方面，密封空间的设置能够让进入发动机内部的空气都用来散热，保证了发动机的散热效果，从而能够延长发动机的使用寿命，另一方面，空气在消声器外罩部内的流动还能将消声器的热量带走，进一步提高了发动机的散热效果，消声器外罩部还能对发动机运行过程中的燃烧噪音进行阻挡，提高了降噪效果；最后，本方案中，还将出风口设置在与远离导风罩部的一侧，延长了空气在发动机内的流动行程，有利于提高散热效果，能够延长发动机的使用寿命。

进一步，出风口位于消声器外罩部远离导风罩部的一侧。有益效果：由于气缸在使用过程中会发出较大噪音，因此本方案中，将出风口设置在远离气缸的一侧能够降低噪音。

进一步，消声器外罩部内表面为弧形面。有益效果：本方案中，弧形面的设置能够让空气在消声器外罩部内部流动更为顺滑，从而降低空气在消声器外罩部内流动时出现的损耗。

进一步，还包括曲轴箱体，曲轴箱体内设置有与发动机连接的曲轴，导风罩部内设置受曲轴驱动的冷却风扇。有益效果：本方案中，利用曲轴驱动冷却风扇，无需额外设置冷却风扇的驱动源，能够降低发动机的生产成本。

进一步，导风罩部上设置有多个气流分配部。有益效果：本方案中，多个气流分配部的设置能够将发动机内部空气导向不同散热需求部分，从而对发动机内部进行充分散热，保证了散热效果。

进一步，消声器与曲轴箱体以及气缸之间设置有导风板，还包括供导风板上下两侧连通的第一气流导出口。有益效果：本方案中，导风板的设置一方面将发动机内部的消声器与曲轴箱分离开，进行了高温隔离，能够避免消声器的热量对曲轴箱造成影响。