[实用新型]用于运输环氧乙烷的罐式集装箱有效

专利信息
申请号: 202221207809.8 申请日: 2022-05-19
公开(公告)号: CN217503325U 公开(公告)日: 2022-09-27
发明(设计)人: 郭君;熊文涛;陈新勇;姚炜;胡文祥;李雪峰 申请(专利权)人: 荆门宏图特种飞行器制造有限公司;中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司;中集安瑞科投资控股(深圳)有限公司
主分类号: F17C1/12 分类号: F17C1/12;F17C13/00
代理公司: 深圳市联鼎知识产权代理有限公司 44232 代理人: 张晋晋
地址: 448000 湖北*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 用于 运输 环氧乙烷 集装箱
【说明书】:

实用新型提供了一种于运输环氧乙烷的罐式集装箱,罐体的外部设有框架,框架能够对罐体进行有效的防护,提高环氧乙烷运输的安全性。在框架的保护作用下,罐体可适当的扩大容积,保证运输的经济效益。同时,罐体的外部设有保温外壳,保温外壳与罐体之间设有保温层或抽真空处理,不仅可以保证正常工作状态下罐内工作温度不超过10℃,而且可以在火灾工况下延长升温到聚合反应的时间,使工作人员有充足时间进行应急处理,避免安全事故发生。此外,气相口、液相口以及管路单元均设置在罐体的顶部,不仅满足安全规范要求,防止操作人员在罐体底部误操作,而且能够避免罐式集装箱底部发生碰撞时罐体内部环氧乙烷的泄漏,进一步提高罐式集装箱整体的安全性。

技术领域

本实用新型涉及储运设备技术领域,特别涉及一种用于运输环氧乙烷的罐式集装箱。

背景技术

环氧乙烷是一种重要的有机合成原料,但因为其毒性程度为极度危害,同时属爆炸危险性介质,在40℃时会发生聚合反应。

目前,通常采用专用的罐车运输环氧乙烷,出于运输安全性的考虑,国家市场监管总局对于运输环氧乙烷介质的汽车罐车的几何容积要求不得大于30m3。同时,由于环氧乙烷自身的特性,在使用现有的罐车对环氧乙烷进行运输时,因保温性能差的问题,容易引发安全事故。因此,针对环氧乙烷的运输,市场急需一种可提高运输经济效益且安全性能高的运输设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可保证运输安全性且提高运输经济效益的用于运输环氧乙烷的运输设备。

为解决上述技术问题,本实用新型提供一种用于运输环氧乙烷的罐式集装箱,所述罐式集装箱包括罐体、框架、保温外壳以及管路单元,所述罐体的顶部设有间隔布置的气相口和液相口;框架设置在所述罐体的外部,以支撑所述罐体;保温外壳,设置在所述罐体的外部,所述保温外壳与所述罐体外壁之前设有间隔,所述间隔设有保温层或者所述间隔为真空;管路单元包括气相管和液相管,所述气相管连通于所述气相口处,所述液相管连通于所述液相口处。

可选地,所述保温层包括包覆在所述罐体外表面的阻燃层和设置在所述阻燃层外表面的绝热层,所述阻燃层由不燃材料制成,所述绝热层由阻燃材料制成。

可选地,所述不燃材料为硅酸铝纤维,所述阻燃材料为聚氨酯泡沫塑料。

可选地,所述保温层还包括防潮层,所述防潮层设置在所述绝热层的外表面,所述防潮层由防潮材料制成。

可选地,所述防潮材料为沥青玛蹄脂。

可选地,所述液相管包括液相主管和多个与所述液相主管连通的液相支管,各所述液相支管的延伸方向不同。

可选地,所述液相支管包括第一液相支管和第二液相支管,所述第一液相支管远离所述液相主管的端口朝向所述罐体的正上方延伸,所述第二液相支管沿水平方向延伸。

可选地,所述气相管包括气相主管和多个与所述气相主管连通的气相支管,各所述气相支管的延伸方向不同。

可选地,所述气相支管包括第一气相支管、第二气相支管以及第三气相支管,所述第一气相支管和所述第二气相支管远离所述气相主管的端口均朝向所述罐体的正上方延伸,所述第三气相支管沿水平方向延伸。

可选地,所述罐式集装箱还包括圈座,所述罐体的两端分别通过一所述圈座与所述框架的端部连接。

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