[实用新型]一种极窄型隧道巡检机器人有效

专利信息
申请号: 202221208589.0 申请日: 2022-05-19
公开(公告)号: CN217513887U 公开(公告)日: 2022-09-30
发明(设计)人: 郭立;孙琳;张顺伍 申请(专利权)人: 杭州中威电子股份有限公司
主分类号: B25J11/00 分类号: B25J11/00;B25J9/16;H02J7/00;B62D55/06;B62D55/30
代理公司: 北京绘聚高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11832 代理人: 汪帆
地址: 310000 浙江省杭州市滨*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 极窄型 隧道 巡检 机器人
【权利要求书】:

1.一种极窄型隧道巡检机器人,其特征在于:包括极窄型本体(1)、主控单元(2)、动力单元(3)以及储能单元(4),所述的主控单元(2)和储能单元(4)均设置于极窄型本体(1)的内部,主控单元(2)与动力单元(3)和电性连接,且主控单元(2)通信连接有外部的监控中心,所述的极窄型本体(1)的前端设置有负载设备(5),所述的负载设备(5)与主控单元(2)通信连接,所述的动力单元(3)设置于极窄型本体(1)的外侧,所述的储能单元(4)分别与主控单元(2)、动力单元(3)以及负载设备(5)电性连接。

2.根据权利要求1所述的极窄型隧道巡检机器人,其特征在于:所述的极窄型本体(1)为扁平型,且极窄型本体(1)的前端设置有安装支架(11),所述的安装支架(11)设置有负载设备(5)。

3.根据权利要求2所述的极窄型隧道巡检机器人,其特征在于:所述的动力单元(3)包括分别设置于极窄型本体(1)两侧的动力组件,位于两侧的所述的动力组件的结构相同且呈镜像设置,且动力组件分别与主控单元(2)和储能单元(4)电性连接。

4.根据权利要求3所述的极窄型隧道巡检机器人,其特征在于:所述的动力组件包括动力电机(31)、主动轮(32)、从动轮(33)、承重轮(34)、履带(35)以及张紧部件(36),所述的动力电机(31)设置于极窄型本体(1)的内部,动力电机(31)的输出轴与主动轮(32)固定连接,且动力电机(31)分别与主控单元(2)和储能单元(4)电性连接,所述的主动轮(32)和从动轮(33)分别设置于极窄型本体(1)同一侧的两端,且主动轮(32)的后方设置有张紧部件(36),所述的张紧部件(36)分别与主控单元(2)和储能单元(4)电性连接,所述的承重轮(34)设置于主动轮(32)与从动轮(33)之间,承重轮(34)、主动轮(32)以及从动轮(33)的表面均设置有第一凸起,所述的履带(35)包裹主动轮(32)、从动轮(33)、承重轮(34)以及张紧部件(36),且履带(35)的内外表面均设置有第二凸起,所述的第二凸起与第一凸起相配合。

5.根据权利要求4所述的极窄型隧道巡检机器人,其特征在于:所述的张紧部件(36)包括电动伸缩杆(361)、三角板(362)以及张紧轮(363),所述的电动伸缩杆(361)的一端通过第一固定轴(364)与极窄型本体(1)固定连接,电动伸缩杆(361)的另一端与三角板(362)的第一端轴承连接,电动伸缩杆(361)的表面设置有弹簧,且电动伸缩杆(361)分别与主控单元(2)和储能单元(4)电性连接,所述的三角板(362)的第二端通过第二固定轴(365)与极窄型本体(1)固定连接,且三角板(362)的第三端设置有张紧轮(363)。

6.根据权利要求5所述的极窄型隧道巡检机器人,其特征在于:所述的动力组件的外侧设置有保护壳(37)。

7.根据权利要求6所述的极窄型隧道巡检机器人,其特征在于:所述的主控单元(2)包括主控模块、通信模块、存储模块、传感器模块以及电机驱动模块,所述的主控模块分别与通信模块、存储模块、传感器模块以及电机驱动模块电性连接,所述的电机驱动模块分别与所有动力电机(31)和电动伸缩杆(361)电性连接,所述的通信模块分别与监控中心和负载设备(5)通信连接。

8.根据权利要求7所述的极窄型隧道巡检机器人,其特征在于:所述的传感器模块包括A/D转换器、角速度传感器、位移传感器、位置传感器、温度传感器、湿度传感器、电量传感器、电流传感器以及电压传感器,所述的A/D转换器分别与主控模块、角速度传感器、位移传感器、位置传感器、温度传感器、湿度传感器、电量传感器、电流传感器以及电压传感器电性连接,所述的角速度传感器设置于动力电机(31)的输出轴处,所述的电量传感器与储能单元(4)的输出端电性连接,所述的电流传感器和电压传感器均设置于动力电机(31)的输入端。

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