[实用新型]一种装载机侧卸装置

说明书

本实用新型属于装载机技术领域，具体涉及一种装载机侧卸装置，包括侧卸铲斗和侧卸托架，侧卸铲斗通过铰接销轴与侧卸托架连接，侧卸铲斗和侧卸托架间设有限位机构，侧卸铲斗和侧卸托架间还设有能够使得侧卸铲斗相对侧卸托架翻转的侧卸油缸，所述限位机构包括限位板Ⅰ和限位板Ⅱ，侧卸铲斗底部的左右两侧均设有限位板Ⅰ，侧卸托架的左右两侧均设有限位板Ⅱ，在侧卸铲斗收斗时，限位板Ⅰ和限位板Ⅱ圆弧面接触配合实现对侧卸铲斗的限位。本实用新型的限位机构采用圆弧限位板能有效增加限位接触面积，使工作载荷更加均匀地分布和传递，从而提高侧卸装置的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于装载机技术领域，具体涉及一种装载机侧卸装置。

背景技术

装载机侧卸装置是装载机在隧道、盘山公路等狭窄空间中作业的工作属具。 装载机侧卸装置主要由侧卸铲斗、侧卸托架、侧卸油缸、侧卸限位机构等组成。侧卸铲斗通过铰接销轴与侧卸托架连接，通过侧卸油缸举升，侧卸铲斗绕铰接销轴做翻转动作。限位机构在侧卸装置中起到连接和限位的作用，直接影响侧卸装置的使用性能。

目前市场上现有的侧卸装置的限位机构一般由侧卸铲斗上的限位块和侧卸托架上的定位块或钢管组成，这种限位机构存在以下不足：限位机构的接触面积较小，且加工误差容易导致限位机构无法充分接触，导致限位机构工作时所受振动和冲击较大、应力和磨损较高，进而导致限位失效，降低侧卸装置的使用寿命。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种装载机侧卸装置，具有缓冲减振、磨损小、寿命长、可靠性高等优点。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种装载机侧卸装置，包括侧卸铲斗和侧卸托架，侧卸铲斗通过铰接销轴与侧卸托架连接，侧卸铲斗和侧卸托架间设有限位机构，侧卸铲斗和侧卸托架间还设有能够使得侧卸铲斗相对侧卸托架翻转的侧卸油缸，所述限位机构包括限位板Ⅰ和限位板Ⅱ，侧卸铲斗底部的左右两侧均设有限位板Ⅰ，侧卸托架的左右两侧均设有限位板Ⅱ，在侧卸铲斗收斗时，限位板Ⅰ和限位板Ⅱ圆弧面接触配合实现对侧卸铲斗的限位。

进一步地，所述限位板Ⅰ和所述限位板Ⅱ均为圆弧板件；限位板Ⅰ的圆弧内侧与侧卸铲斗的斗壁板底部固定连接，限位板Ⅱ的圆弧外侧与侧卸托架的支撑板固定连接，限位板Ⅰ的圆弧外侧和限位板Ⅱ的圆弧内侧接触配合实现对侧卸铲斗的限位。

进一步地，所述限位板Ⅱ包括上限位板和下限位板，所述支撑板的前侧为圆弧结构，上限位板和下限位板分别位于支撑板圆弧结构的两端；在侧卸铲斗收斗时，限位板Ⅰ同时与上限位板和下限位板相接触。

进一步地，所述限位板Ⅰ和限位板Ⅱ均采用高强度耐磨弹簧钢制成。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的限位机构采用圆弧限位板能有效增加限位接触面积，使工作载荷更加均匀地分布和传递，且制造工艺简单；限位机构的限位板采用高强度耐磨弹簧钢材料，其弹性变形能够确保限位机构的圆弧面充分接触，有效缓解工作时的振动和冲击，降低限位机构的应力和磨损，提高限位机构的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型限位板Ⅰ和限位板Ⅱ配合的示意图；

图3为本实用新型侧卸托架限位板Ⅱ的分布示意图；

图中，1、侧卸铲斗，11、斗壁板，2、限位板Ⅰ，3、限位板Ⅱ，31、上限位板，32、下限位板，4、侧卸托架，41、支撑板，5、铰接销轴，6、侧卸油缸。

具体实施方式

下面根据附图和实施例对本实用新型进一步说明。