[实用新型]一种运输车多功能支架

说明书

本实用新型涉及物流运输装备领域，尤其涉及一种运输车多功能支架，包括固定架、磁钉传感器支架、外壳支架和充电口支架；所述固定架设有车架连接部；所述固定架与所述磁钉传感器支架可拆卸连接；所述外壳支架和所述充电口支架均与所述固定架可拆卸连接；所述固定架和所述外壳支架均沿第一方向与所述磁钉传感器支架滑动配合。本实用新型提供的运输车多功能支架具有集成性高、稳定性好，以及方便调节的优点。

技术领域

本实用新型涉及物流运输装备领域，尤其涉及一种运输车多功能支架。

背景技术

随着5G通讯、无人驾驶技术的快速发展，码头的集装箱运输车辆从有人向无人逐步变迁；特别是最近因疫情影响，对无人化码头的需求愈发加剧，如申请号为202111269727.6、名称为一种港口无人运输车组合式车架的中国发明专利申请就公开了一种特别适用在港口的、承载性能好的无人车车架结构。传统的无人运输车外壳支架、传感器支架以及充电口支架等均是采用独立制作，耗材较大，每个支架分别与车架焊接连接，焊接难以控制质量，制作耗时长且制作过程不环保，支架采用固定连接，不可调节，灵活性差。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可调节的运输车多功能支架。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种运输车多功能支架，包括固定架、磁钉传感器支架、外壳支架和充电口支架；

所述固定架设有车架连接部；

所述固定架与所述磁钉传感器支架可拆卸连接；

所述外壳支架和所述充电口支架均与所述固定架可拆卸连接；

所述固定架和所述外壳支架均沿第一方向与磁钉传感器支架滑动配合。

进一步地，所述固定架设有用以连接车架的锁孔。

进一步地，所述固定架、外壳支架和充电口支架均通过紧固件与所述磁钉传感器支架连接。

进一步地，所述磁钉传感器支架、外壳支架和充电口支架均由钢板焊接组成。

进一步地，所述磁钉传感器支架沿第一方向设有两个以上第一连接孔和两个以上第二连接孔，所述固定架与所述第一连接孔连接，所述外壳支架与所述第二连接孔连接。

进一步地，还包括中间连接件，所述磁钉传感器支架的数量为两组，两组所述磁钉传感器支架通过所述中间连接件可拆卸连接。

本实用新型的有益效果在于：提供一种运输车多功能支架，将多种支架集成设计，通过固定架的车架连接部与车架大梁连接，能够承受车辆在运行时，外壳、磁钉传感器及充电器带来的巨大作用力，通过有限元分析验证此结构具有良好的抗冲击性及疲劳强度，支架集成为一个整体结构，从而降低耗材以及制作时间，增强了支架的稳定性和可调性，便于拆装和调节。

附图说明

图1所示为本实用新型实施例的运输车多功能支架的结构示意图；

图2所示为本实用新型实施例的运输车多功能支架的主视图；

图3所示为本实用新型实施例的运输车多功能支架的仰视图；

图4所示为本实用新型实施例的运输车多功能支架的侧视图；

标号说明：

1、固定架；11、车架连接部；12、锁孔；2、磁钉传感器支架；21、钢板；22、第一连接孔；23、第二连接孔；3、外壳支架；4、充电口支架；5、中间连接件。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。