[实用新型]一种车辆内饰连接件

说明书

一种车辆内饰连接件，其包括第一卡扣，第二卡扣，以及连接带。所述第一卡扣包括底座，设置在所述底座上的夹持壁，以及设置在所述夹持壁远离所述底座一端上的夹持座。所述第二卡扣包括基座，设置在所述基座与所述夹持座同一水平面上的卡接头，以及设置在所述基座另一侧端面上的自锁头。所述卡接头插设在所述夹持壁中。该车辆内饰连接件通过所述连接带将所述第一卡扣与第二卡扣连接成一体，提高内饰板与车身之间连接保障。在所述自锁头与所述基座之间设置所述间隔板，使所述内饰板与车身之间具有一定的缓冲性以及自适应紧配性，避免产生晃动噪音。且所述自锁头两侧的自锁片便于人工挤压拆装，工艺简单，成本较低，具有较高的实用价值。

技术领域

本实用新型涉及车辆内饰连接装置技术领域，特别是一种车辆内饰连接件。

背景技术

现金，机动车车身包括存在的车身附装件出于视觉和技术上的原因加装饰板。因此，车门例如包括装饰板载体和内侧的、即面向车内空间的门饰板，该门饰板固定在饰板载体上。而现有的装饰板与车身之间往往通过两个单独的连接装置连接，这在装配或拆卸时，容易掉落划伤表面。

在中国专利CN201320866035.4中公开了汽车内饰板固定卡扣，其通过卡扣本体与内饰件固定，并通过内饰件的塔形部件尖头滑过导向斜坡并滑过倒刺，尖头到达倒刺时倒刺与弯臂自动分开，当倒刺落入塔形部件的孔中时，倒刺与弯臂自动回位，此时完成卡扣本体与内饰件的装配；在安装过程中，凹槽确保尖头有充足的前进空间，当卡扣本体在塔形部件安装到位后，弯臂与倒刺配合可以锁死塔形部件的孔，从而避免卡扣本体从内饰件上的塔形部件上脱出。但在装配产生滑脱时，会造成内饰板掉落，从而损伤内饰板。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种便于拆装且能够避免内饰板与车身掉落的车辆内饰连接件，以解决上述技术问题。

一种车辆内饰连接件，其包括一个第一卡扣，一个第二卡扣，以及一个连接所述第一卡扣以及第二卡扣的连接带；所述第一卡扣包括底座，设置在所述底座上的夹持壁，以及设置在所述夹持壁远离所述底座一端上的夹持座；所述第二卡扣包括基座，一个设置在所述基座与所述夹持座同一水平面上的卡接头，以及一个设置在所述基座另一侧端面上的自锁头；所述卡接头插设在所述夹持壁中。

进一步地，所述夹持壁沿其远离所述底座的端部向外倾斜3-6度。

进一步地，所述夹持壁远离所述连接带的端面开设有卡接槽。

进一步地，所述卡接槽的两端面靠近所述夹持座的间距大于靠近所述底座的间距。

进一步地，所述夹持壁远离所述底座的端面上凸出设置有两个限位条。

进一步地，所述卡接头的中部区域设置有一个空槽。

进一步地，所述自锁头包括一个支柱，以及两个设置在所述支柱两侧的自锁片；所述自锁片的端部设置有一个台阶。

进一步地，所述自锁头与所述基座之间设置有一块间隔板。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种车辆内饰连接件通过所述连接带将所述第一卡扣与第二卡扣连接成一体，提高内饰板与车身之间连接保障。在所述自锁头与所述基座之间设置所述间隔板，使所述内饰板与车身之间具有一定的缓冲性以及自适应紧配性，避免产生晃动噪音。且所述自锁头两侧的自锁片便于人工挤压拆装，工艺简单，成本较低，具有较高的实用价值。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种车辆内饰连接件的结构示意图。

图2为图1的一种车辆内饰连接件另一视角的结构示意图。

具体实施方式

以下对本实用新型的具体实施例进行进一步详细说明。应当理解的是，此处对本实用新型实施例的说明并不用于限定本实用新型的保护范围。