[实用新型]一种汽车座椅前排骨架装配工作站

说明书

本实用新型涉及汽车座椅加工技术领域，且公开了一种汽车座椅前排骨架装配工作站，包括安装底架，所述安装底架的上侧壁固定连接有固定架，所述固定架的下侧内壁固定连接有第一滑轨，所述第一滑轨外滑动套设有第一滑块。本实用新型能够用于汽车座椅前排骨架自动打螺栓，且螺丝机自带防错和数据追溯功能，智能防螺丝漏打、滑牙、浮锁，波形图异常时及时终止锁紧，防止工件损坏，电机及驱动器的过载、过压、过流、过速保护，人工上下件，每个螺栓对应焊枪位置设置有感应器，记录每个位置的对应的扭矩等参数，确保每一个位置都有拧紧和能够在对座椅前排骨架进行装配时，利用夹具对座椅骨架进行固定，增加了座椅骨架装配的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅加工技术领域，尤其涉及一种汽车座椅前排骨架装配工作站。

背景技术

汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。

汽车座椅的前排固件在装配时，需要操作人员手动利用螺栓和装配工具对骨架进行安装，骨架在装配时，放置不稳固，不方便操作人员进行工作且操作人员手动装配座椅前排骨架工作效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中汽车座椅的前排固件在装配时，需要操作人员手动利用螺栓和装配工具对骨架进行安装，骨架在装配时，放置不稳固，不方便操作人员进行工作且操作人员手动装配座椅前排骨架工作效率较低的问题，而提出的一种汽车座椅前排骨架装配工作站。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车座椅前排骨架装配工作站，包括安装底架，所述安装底架的上侧壁固定连接有固定架，所述固定架的下侧内壁固定连接有第一滑轨，所述第一滑轨外滑动套设有第一滑块，所述第一滑块的侧壁固定连接有螺丝机，所述螺丝机的前侧壁固定连接有把手，所述安装底架的上侧壁固定连接有安装板，所述安装板的上侧壁左右两侧均固定连接有第二滑轨，所述第二滑轨外滑动套设有第二滑块，所述第二滑块的上侧壁固定连接有自动夹持组件，所述安装板的上侧壁固定连接有两个驱动组件。

优选的，所述安装底架的内壁固定连接有多组滑动轮。

优选的，所述安装底架的下侧壁四角处均固定连接有自锁轮和自调节支撑垫。

优选的，所述固定架的内壁固定连接有控制箱，所述控制箱的前侧壁固定连接有显示屏和操作按钮。

优选的，所述固定架的右侧壁固定连接有电气箱。

优选的，所述固定架的上侧内壁固定连接有风机。

优选的，所述固定架的内壁固定连接有螺丝放置盒。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车座椅前排骨架装配工作站，具备以下有益效果：

1、该汽车座椅前排骨架装配工作站，通过设置的安装底架、固定架、第一滑轨、第一滑块、螺丝机、把手、安装板、第二滑轨、第二滑块、自动夹持组件、驱动组件，能够用于汽车座椅前排骨架自动打螺栓，且螺丝机自带防错和数据追溯功能，智能防螺丝漏打、滑牙、浮锁，波形图异常时及时终止锁紧，防止工件损坏，电机及驱动器的过载、过压、过流、过速保护，人工上下件，每个螺栓对应焊枪位置设置有感应器，记录每个位置的对应的扭矩等参数，确保每一个位置都有拧紧。

2、该汽车座椅前排骨架装配工作站，通过设置的第二滑轨、第二滑块、自动夹持组件、驱动组件，能够在对座椅前排骨架进行装配时，利用夹具对座椅骨架进行固定，增加了座椅骨架装配的稳定性且能够自动和手动进行装配，提高了装配效率；外观设计合理，不占用较多的空间。

附图说明