[实用新型]车门系统

说明书

一种车门系统尤其包括车身和可滑动车门，所述可滑动车门可相对于车身在打开位置与关闭位置之间来回滑动。所述系统还包括对准支架总成，所述对准支架总成具有车门安装部分和车身安装部分。当可滑动车门处于关闭位置时，车门安装部分和车身安装部分彼此楔靠，以在可滑动车门处于关闭位置时限制可滑动车门相对于车身的移动。

技术领域

本公开总体上涉及一种车辆支架门，并且更具体地涉及一种可以约束可滑动车门相对于车身的移动的对准支架总成。

背景技术

一些车辆包括可以在打开位置与关闭位置之间来回滑动的一个或多个可滑动车门。可滑动车门通常通过一个或多个导轨和轨道总成联接到车身。一种类型的可滑动车门是有限支撑车门。

实用新型内容

本实用新型解决了现有技术的技术问题。

一种根据本公开的示例性方面的车门系统尤其包括车身和可滑动车门，所述可滑动车门可相对于车身在打开位置与关闭位置之间来回滑动。所述系统还包括对准支架总成，所述对准支架总成具有车门安装部分和车身安装部分。当可滑动车门处于关闭位置时，车门安装部分和车身安装部分彼此楔靠(wedged against)，以在可滑动车门处于关闭位置时限制可滑动车门相对于车身的移动。

在前述系统的另一个示例性实施例中，铰链臂将车身联接到滑动车门。

在前述系统中的任一者的另一个示例性实施例中，铰链臂的第一端部通过至少一个第一枢轴可枢转地联接到车身，并且铰链臂的相对的第二端部通过至少一个第二枢轴可枢转地联接到滑动车门。

在前述系统中的任一者的另一个示例性实施例中，第一端部是内侧端部，并且第二端部是外侧端部。

在前述车门系统中的任一者的另一个示例性实施例中，铰链臂是四连杆机构。

在前述系统中的任一者的另一个示例性实施例中，可滑动车门被配置为当可滑动车门在完全打开位置与关闭位置之间转换时相对于铰链臂滑动。

在前述系统中的任一者的另一个示例性实施例中，可滑动车门包括可滑动地接收铰链臂的导轨部分的轨道。当车门相对于车身在打开位置与关闭位置之间来回滑动时，导轨部分相对于可滑动车门在轨道内滑动。

在前述系统中的任一者的另一个示例性实施例中，车门安装部分包括凹槽，并且车辆安装部分包括楔形件，当车门安装部分和车身安装部分彼此楔靠时，所述楔形件接触凹槽的壁。

在前述系统中的任一者的另一个示例性实施例中，凹槽向下开口。

在前述系统中的任一者的另一个示例性实施例中，车身安装部分安装到车身的可滑动的车门槛。

在前述系统中的任一者的另一个示例性实施例中，对准支架总成设置在可滑动车门的竖直底部处。

在前述系统中的任一者的另一个示例性实施例中，车身不包括B柱。

在前述系统中的任一者的另一个示例性实施例中，可滑动车门是车辆的后侧车门。

在前述系统中的任一者的另一个示例性实施例中，可滑动车门是有限支撑车门。

前述系统中的任一者的另一个示例性实施例包括导轨，所述导轨接收在轨道内以将可滑动车门联接到车身。当车门相对于车身在打开位置与关闭位置之间来回滑动时，导轨在轨道内滑动。

在前述系统中的任一者的另一个示例性实施例中，可滑动车门使用接收在相应轨道内的不超过两个导轨可滑动地联接到车身。

在前述系统中的任一者的另一个示例性实施例中，可滑动车门使用接收在轨道内的不超过一个导轨可滑动地联接到车身。

在前述系统中的任一者的另一个示例性实施例中，可滑动车门和车身是电动化车辆的组成部分。