[实用新型]顶杆小车装置

说明书

本实用新型涉及传动设备技术领域，公开了顶杆小车装置，它包括小车本体、支撑架以及轨道，轨道通过支撑架架设在地面上，小车本体滑动安装在轨道上，支撑架上还转动安装有主动轮和从动轮，主动轮与从动轮分别位于轨道的两端，小车本体的底部设置有夹持件，从动轮与主动轮上绕有同一根钢丝绳，钢丝绳的两端分别通过对应的夹持件安装在小车本体的底部，支撑架上还安装有张紧钢丝绳的张紧件。本实用新型的有益效果是：当小车需要维护时，松开张紧件令钢丝绳松弛，然后将松弛的钢丝绳的端部从夹持件上取下，更换小车后重新将钢丝绳的两端夹持在小车上，最后再通过张紧件紧绷钢丝绳即可，极大的减小了小车更换时间，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及传动设备技术领域，特别是顶杆小车装置。

背景技术

众所周知，锥形辊穿孔机是热轧无缝钢管生产的主要设备，金属的变形区由上下轧辊、左右导板(或导盘)以及顶头共同构成。顶杆小车位于穿孔机的出口--侧，顶头安装在顶杆的前端，顶杆安装在顶杆小车的轴上；顶杆小车具有两个功能，一是轧制时支承旋转的顶头并承受轴向轧制力，即轧制功能；二是带动项头前后往复移动，即移动功能。现有的穿孔机顶杆小车采用的是整体式设计，在顶杆小车的腹部安装了两个滑轮，通过一套钢丝绳卷扬系统，带动顶杆小车将顶头送入和退出工作位置，实现穿孔后钢管的侧向出料。当穿孔机顶杆小车出现轧制功能方面的故障时，需要将损坏的顶杆小车整体拆卸后更换备用的顶杆小车，损坏的顶杆小车只能进行离线维修，以减少热轧无缝钢管生产线的停机时间。顶杆小车更换时，先将(直径约36mm)钢丝绳A(总长约150米)和B(总长约90米)的一端从卷简拆下，将缠绕在卷筒的钢丝绳取下，并从顶杆小车的滑轮中抽出，吊走顶杆小车后将备用小车吊装到位，重新穿好并固定钢丝绳；因结构因素造成抽、穿钢丝绳费时费力，一般需15人工作10-13小时才能完成顶杆小车的整体更换，从而影响整条热轧钢管生产的作业时间和产量，效率低，工人的劳动强度大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供顶杆小车装置，以克服现有技术的缺点。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：顶杆小车装置，包括小车本体、支撑架以及轨道，所述轨道通过所述支撑架架设在地面上，所述小车本体滑动安装在所述轨道上，所述支撑架上还转动安装有主动轮和从动轮，所述主动轮与所述从动轮分别位于所述轨道的两端，所述小车本体的底部设置有夹持件，所述夹持件为两个，两个所述夹持件分别位于所述小车本体行进方向的前端与后端，所述从动轮与所述主动轮上绕有同一根钢丝绳，所述钢丝绳的两端分别通过对应的夹持件安装在所述小车本体的底部，所述支撑架上还安装有张紧所述钢丝绳的张紧件。

优选地，所述张紧件包括张紧臂，所述张紧臂铰接在所述支撑架上，所述张紧臂远离其转轴的一端转动安装有张紧轮，所述钢丝绳通过所述张紧轮绷紧，所述张紧臂上还铰接有油缸，所述油缸的壳体铰接在地面上。

优选地，所述夹持件包括底座和紧固件，所述底座固设在所述小车本体底部，所述底座上沿所述小车本体的行进方向开设有第一通孔，所述紧固件紧配合在所述第一通孔内，所述紧固件由若干块弧形钢板形成的两端敞口的锥筒，所述第一通孔呈锥筒状，所述紧固件的锥度等于所述第一通孔的锥度。

优选地，所述紧固件的大端的外壁上沿其周向开设有紧箍槽，弹性橡胶圈箍在所述紧箍槽的槽底上。

优选地，所述紧固件的内壁上设置有螺纹。

本实用新型具有以下优点：

1、当小车需要维护时，松开张紧件令钢丝绳松弛，然后将松弛的钢丝绳的端部从夹持件上取下，更换小车后重新将钢丝绳的两端夹持在小车上，最后再通过张紧件紧绷钢丝绳即可，极大的减小了小车更换时间，提高了工作效率。

2、将夹持在钢丝绳上的紧固件安装在第一通孔内，然后通过张紧件对钢丝绳施加拉应力令钢丝绳产生形变，而紧固件卡死在第一通孔内从而阻止钢丝绳复位，牢固的夹持钢丝绳，避免了振动导致钢丝绳端部的安装发生松弛。

附图说明