[实用新型]一种剪式千斤顶有效
申请号: | 202221231160.3 | 申请日: | 2022-05-20 |
公开(公告)号: | CN217264518U | 公开(公告)日: | 2022-08-23 |
发明(设计)人: | 殷子豪;刘渊博;马成 | 申请(专利权)人: | 常熟通润汽车零部件股份有限公司 |
主分类号: | B66F3/44 | 分类号: | B66F3/44;B66F17/00;F16H37/12;H02H3/08 |
代理公司: | 常熟市常新专利商标事务所(普通合伙) 32113 | 代理人: | 王晓霞;何艳 |
地址: | 215500 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 千斤顶 | ||
一种剪式千斤顶,属于顶举装置技术领域。包括千斤顶主体、齿轮箱、电机以及电池包,所述的千斤顶主体包括底座、顶托、下支撑臂、上支撑臂以及螺杆,下支撑臂的上端与上支撑臂的下端分别通过铰接轴铰接,还包括控制板,所述的齿轮箱包括基座、外壳、第一齿轮以及第二齿轮,所述的基座与千斤顶主体的其中一铰接轴固定安装,所述的第一齿轮的齿轮传动轴转动地设置在基座上且与第二齿轮啮合,所述的第二齿轮与螺杆的端部连接安装,所述的电机安装在基座朝向千斤顶主体的一侧,电机的电机齿轮轴穿过基座后与第一齿轮啮合,所述的控制板设置在电池包的外侧,分别与电池包及电机电连接。优点:通过电池供电,便于收纳,且可重复多次地进行过载保护。
技术领域
本实用新型属于顶举装置技术领域,具体涉及一种剪式千斤顶。
背景技术
剪式千斤顶,因外形犹如剪刀而得名,是国内各大汽车工厂随车产品,主要用于小轿车等小吨位汽车的顶起、支撑。传统的机械式剪式千斤顶,大多是通过手动操作摇杆来实现起升和下降,作业速度慢,劳动强度大。常规的电动剪式千斤顶,由点烟器进行供电,通过电机驱动进行升降作业,虽改善了作业效率,但也存在弊端:使用点烟器时需要发动汽车,并且点烟器的线较长,不方便收纳,还容易压坏;点烟器接口内部存在保险丝,当出现过载,电流过大时,保险丝会熔断以起到过载保护作用,但这样就需要重新更换保险丝才能恢复供电;升降范围通过机械的方式进行限定,可靠性差。
鉴于上述已有技术,有必要对现有剪式千斤顶的结构加以改进,为此,本申请人作了有益的设计,下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种剪式千斤顶,通过电池供电,便于收纳,且可重复多次地进行过载保护。
本实用新型的目的是这样来达到的,一种剪式千斤顶,包括千斤顶主体、齿轮箱、电机以及电池包,所述的千斤顶主体包括一底座、一顶托、一对下支撑臂、一对上支撑臂以及螺杆,所述的一对下支撑臂的下端与底座铰接,所述的一对上支撑臂的上端与顶托铰接,一对下支撑臂的上端与一对上支撑臂的下端分别通过铰接轴铰接,所述的螺杆贯穿于一对铰接轴的螺孔之间,所述的齿轮箱与其中一铰接轴固定,其特征在于:还包括控制板,所述的齿轮箱包括基座、外壳、第一齿轮以及第二齿轮,所述的基座与千斤顶主体的其中一铰接轴固定安装,所述的外壳与基座适配安装,外壳朝向基座的一侧构成有齿轮箱型腔,所述的第一齿轮、第二齿轮以及所述的电池包设置在基座的朝向外壳的一侧,所述的第一齿轮的齿轮传动轴转动地设置在基座上且与第二齿轮啮合,所述的第二齿轮与螺杆的端部连接安装,所述的电机安装在基座朝向千斤顶主体的一侧,电机的电机齿轮轴穿过基座后与第一齿轮啮合,所述的控制板设置在电池包的外侧,分别与电池包及电机电连接,控制板通过控制电机来使千斤顶主体起升或下降。
在本实用新型的一个具体的实施例中,所述的控制板上具有上升键、下降键以及开关键,所述的上升键控制千斤顶主体起升,所述的下降键控制千斤顶主体下降,所述的开关键控制电机的电源连通或断开。
在本实用新型的另一个具体的实施例中,所述的控制板上还设有过载保护芯片,用于对电池包进行电流过载保护,避免千斤顶超载使用。
在本实用新型的又一个具体的实施例中,还包括手柄,所述的基座在靠近第一齿轮的位置设有基座手柄轴孔,所述的外壳上对应基座手柄轴孔开设有外壳手柄轴孔,所述的手柄包括握杆、横杆以及联动杆,所述的横杆的一端与握杆垂直连接,所述的联动杆的一端与横杆的另一端垂直连接且朝着与握杆相反的方向延伸,所述的联动杆在另一端形成有螺纹段,并在螺纹段的端部窄缩形成连接轴,所述的联动杆贯穿外壳手柄轴孔,将所述的连接轴插设至基座手柄轴孔内并使螺纹段与所述的第一齿轮啮合。
在本实用新型的再一个具体的实施例中,所述的基座上在对应齿轮传动轴的位置设有基座轴承腔,该基座轴承腔内配设有基座轴承,所述的外壳上在对应基座轴承腔的位置设有外壳轴承腔,并在该外壳轴承腔内配设有外壳轴承,所述的齿轮传动轴的两端分别与基座轴承和外壳轴承连接安装。
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