[实用新型]一种eVTOL飞机试飞保护装置

说明书

本实用新型公开了一种eVTOL飞机试飞保护装置，包括支撑架，支撑架的端部安装有滚轮，支撑架通过紧固件安装于起落架上，起落架底部安装有缓冲系统；缓冲系统包括缓冲块和缓冲块连接件，缓冲块内部中空且在上部内部嵌有金属连接螺纹，缓冲块连接件为铝合金加工件，缓冲块连接件分成上下两块，并通过固定螺栓固定在在起落架上，固定螺栓的底部配合金属连接螺纹连接缓冲块上部。本装置包括缓冲系统，为eVTOL飞机试飞提供了额外的缓冲，当重着地时，能够有效的提供防护；通过合理设计试飞保护装置的强度和刚度，当面临严重的着地情况时，首先破坏连杆、其次再破坏缓冲系统，最后才会损伤起落架，有效降低eVTOL的损伤，降低维修成本。

技术领域

本实用新型涉及航空设备技术领域，具体涉及一种eVTOL飞机试飞保护装置。

背景技术

eVTOL(Electric Vertical Takeoff and Landing)电动垂直起降飞行器开发吸引了包括航空航天企业、汽车行业、运输行业、政府、军方以及学术界的广泛关注。eVTOL未来潜在应用涉及城市客运、区域客运、货运、个人飞行器、紧急医疗服务等多种场景模式。美国垂直飞行协会认为，eVTOL技术是自75年前直升机诞生以来航空业最重要的技术变革之一，可能比涡轮发动机的出现更具有革命性。根据该协会在线发布的“世界电动垂直起降(eVTOL)飞行器目录”显示，目前全球从事eVTOL开发的项目已经多达到了260余项。使用电动力推进系统代替内燃机动力，从而获得了很多优点和独特品质。最突出的优点是节能环保，效率高能耗低，同时实现接近零排放，噪声和振动水平很低，乘坐舒适性好，是名符其实的环境友好飞机。此外，还具有安全可靠(不会发生爆炸和燃料泄漏)、结构简单、操作使用简便、维修性好/费用低、经济性好等特点。在设计上也有很多优势：总体布局灵活，可采用最佳布局和非常规/创新布局；可设计出具有超常性能的飞机，满足特殊用途需求等。

eVTOL飞机在开发过程中，需要经历研发、制造、地面测试、试飞、运营等过程，在试飞测试中，需要完成飞机的各项参数调整，降低试飞风险，只有在低高度尽量的把飞行参数测试完成，才能降低飞机在天空中试飞的坠机风险，因此eVTOL飞机需要在低高度进行充分测试。现有的eVTOL飞机的测试方案为制造完成后的飞机，通过吊起、系留的方式，让飞机垂直起降很小的高度，实现飞机在低空中的飞行参数调配，在测试过程中，由于未知因素太多，会存在很多超出eVTOL正常飞行的状态，如大角度的着陆、重着陆，姿态失控等，造成eVTOL飞机的破坏。因此本文设计了一种保护装置对eVTOL 飞机试飞进行保护。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种eVTOL飞机试飞保护装置，以解决背景技术中提到的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种eVTOL飞机试飞保护装置，包括支撑架，所述支撑架的端部安装有滚轮，所述支撑架通过紧固件安装于起落架上，所述起落架底部安装有缓冲系统；

所述缓冲系统包括缓冲块和缓冲块连接件，所述缓冲块为橡胶件，内部中空且在上部内部嵌有金属连接螺纹，所述缓冲块连接件为铝合金加工件，所述缓冲块连接件分成上下两块，并通过固定螺栓固定在起落架上，所述固定螺栓的底部配合金属连接螺纹连接缓冲块上部。

优选地，所述支撑架包括连杆和连接接头，所述连杆的端部连接有圆形板材，所述滚轮安装于圆形板材上，所述连接接头为扣合结构，通过紧固件夹持安装在起落架上，所述连接接头连接连杆。

优选地，所述连接接头的下部伸出一个平台，平台底部与连杆上表面贴合，所述连接接头通过平台配合紧固件连接连杆。

优选地，所述连杆由横纵的管材连接而成，横纵的管材连接处、连杆与连接接头的连接处均设有长槽，所述横纵的管材、连杆与连接接头均通过紧固件配合长槽进行连接。

优选地，所述紧固件由螺栓和螺母组成。

优选地，所述滚轮通过螺栓和螺母安装于圆形板材上，所述连杆上开有滚轮安装用工具孔。