[实用新型]一种面向LNG船再液化技术的BOG压缩系统

说明书

本发明涉及LNG船再液化，尤其涉及一种面向LNG船再液化技术的BOG压缩系统。一种BOG压缩系统。所述BOG压缩系统包括BOG预冷器、开车蒸汽加热器、常温BOG压缩机组、BOG间冷器、BOG后冷器、温度反馈执行器、BOG预冷器阀门、BOG加热器阀门和蒸汽阀门。本发明的有益效果是：通过BOG预冷器的设置，充分利用了BOG自持冷能为进入再液化系统的BOG进行预冷，避免了传统BOG压缩机压缩过程中对BOG冷量的浪费，有效提升了冷量利用率。实现了常温BOG压缩机的应用，解决了传统BOG压缩机由于低温工况对设备性能、材料高要求的问题，并且可使用常规油系统。

技术领域

本发明涉及LNG船再液化，尤其涉及一种面向LNG船再液化技术的BOG压缩系统。

背景技术

随着能源战略转型加速，天然气消费持续增加，LNG海运贸易活跃，LNG运输船的需求也与日俱增。船舶的航线纬度所对应的温度不同、液货系统无法做到完全绝热、船舶的摇晃等因素均会导致液货系统中热量的输入，货舱内将产生一定比率的闪蒸气(BOG)。BOG的累积会引起舱内压力和温度的升高，加剧LNG的蒸发，从而进一步影响货舱围护系统的安全。因此，通过BOG再液化技术将货舱中产生的BOG重新冷凝液化，维持货舱内的温度和压力，对增强液货系统安全、降低运营成本、提升冷量利用率具有显著意义。

BOG压缩再液化技术可将BOG压缩至高压状态，通过再液化系统为其提供冷量并冷凝为LNG抽回货舱内。现有BOG再液化技术所使用的BOG压缩机进口温度均低于-100℃，对设备性能、材料要求较高，且压缩过程中浪费了BOG自持冷能，冷量利用率较低。因而开发一种可充分利用BOG自持冷能且运行可靠的BOG压缩系统，对增强再液化系统运行稳定性、提升系统冷量利用率具有显著意义。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种面向LNG船再液化技术的BOG压缩系统。

本发明是通过以下技术方案予以实现：

一种BOG压缩系统。所述BOG压缩系统包括BOG预冷器、开车蒸汽加热器、常温BOG压缩机组、BOG间冷器、BOG后冷器、温度反馈执行器、BOG预冷器阀门、BOG加热器阀门和蒸汽阀门。

所述BOG预冷器阀门，用于调节回路中进入BOG预冷器中的工质流量，以匹配再液化系统的需求工况。

所述BOG预冷器，冷侧BOG来自于货舱内，经BOG预冷器被加热至常温以进入BOG常温压缩机组中，热侧BOG来自于末级压缩机的后冷器，与冷侧入口的BOG换热后被预冷至低温状态，后续可被抽至再液化系统中进一步冷凝为LNG并抽回货舱。

所述BOG加热器阀门，在开车模式下通过开度控制使得部分BOG通过开车蒸汽加热器，该部分BOG被加热后与通过预冷器的BOG汇合，使其达到进入常温BOG压缩机的温度条件。

所述开车蒸汽加热器，在开车模式下通过蒸汽加热一部分BOG，使其与通过预冷器的BOG汇合，以达到进入常温BOG压缩机的温度条件。

所述蒸汽阀门，在开车模式下通过开度控制使得蒸汽进入开车蒸汽加热器中加热一部分BOG。

所述温度反馈执行器，与蒸汽阀门和BOG加热器阀门电气关联。在开车模式下，通过蒸汽加热器出口BOG和预冷器冷侧BOG出口的汇合管路中的工质温度反馈，调节蒸汽阀门和BOG加热器阀门的开度，使得汇合管路的工质温度满足进入常温BOG压缩机的条件。

所述常温BOG压缩机组，对BOG进行压缩，将其压缩至高压状态以提供冷凝的压力条件。

所述BOG间冷器，对常温BOG压缩机级间的出口工质进行冷却，以减小压缩机的功耗。

所述BOG后冷器，对末级BOG压缩机出口工质进行冷却，以减小BOG预冷器中的冷量消耗。

本发明的有益效果是：