[实用新型]喷油系统的小型供油装置

说明书

本实用新型涉及一种用于喷油系统的小型供油装置，该小型供油装置设置有供燃油从油箱流向喷油嘴的进油通道和供燃油从喷油嘴回流至油箱的回油通道，还包括由发动机脉冲源作为动力源将燃油沿进油通道输送的膜片泵、保持进油通道油压稳定的调压系统和在发动机起动前将进油通道内空气排尽的空气清除系统。采用上述方案，本实用新型提供一种结构紧凑、稳定运行、启动顺畅的用于喷油系统的小型供油装置。

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，具体涉及一种用于喷油系统的小型供油装置。

背景技术

随着发动机的发展，已被应用于各个领域，而随着应用领域的增加，应用于一些领域时需要发动机体积小型化，而随着发动机的小型化，其喷油系统中，连接喷油嘴和油箱的供油装置相应的也需要进行小型化，传统的供油结构则无法进行适配。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑、稳定运行、启动顺畅的用于喷油系统的小型供油装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：该小型供油装置设置有供燃油从油箱流向喷油嘴的进油通道和供燃油从喷油嘴回流至油箱的回油通道，还包括由发动机脉冲源作为动力源将燃油沿进油通道输送的膜片泵、保持进油通道油压稳定的调压系统和在发动机起动前将进油通道内空气排尽的空气清除系统。

通过采用上述技术方案，设置膜片泵，合理利用发动机脉冲源作为动力源，省去在供油装置上为设置用于输送燃油的驱动源，从而使结构更为紧凑，调压系统能够使喷油系统稳定运行，空气清除系统既保证喷油系统的内无空气，又保证喷油系统在起动前存在有足够的燃油压力，方便发动机起动。

本实用新型进一步设置为：所述的膜片泵包括燃油腔、脉冲腔和位于燃油腔和脉冲腔之间的泵膜，所述的脉冲腔与发动机脉冲源联通并由发动机脉冲源驱动泵膜压缩或扩张燃油腔，所述的燃油腔构成局部进油通道，燃油在燃油腔扩张时从油箱单向进入燃油腔，在燃油腔压缩时从燃油腔单向流向喷油嘴。

通过采用上述技术方案，由发动机脉冲源的吹、吸交替变化，带动脉冲腔的体积变化，并随着脉冲腔的体积变化形成将燃油沿油箱向喷油嘴输送，省去在供油装置上为设置用于输送燃油的驱动源，从而使结构更为紧凑。

本实用新型进一步设置为：所述的调压系统包括调压腔、控压腔和位于调压腔和控压腔之间的调压膜，所述的控压腔构成局部进油通道并位于燃油腔相对燃油流动方向的后方，所述的调压腔设置有将调压膜向控压腔挤压的调压弹性件及调节调压弹性件弹力大小的调节件，所述的控压腔设置有与调压膜联动的针阀系统，所述的针阀系统在燃油挤压调压膜并使其向调压腔形变一定程度后切断进油通道。

通过采用上述技术方案，喷油嘴喷油时需要稳定、准确的油压，由调节件调节调压弹性件弹力大小，当进油通道的油压超过设定压力并挤压调压膜向调压腔形变一定程度后，针阀系统会将进油通道切断，进而保证嘴喷油的油压稳定，从而保证喷油系统的稳定运行。

本实用新型进一步设置为：所述的控压腔设置有控压腔出油口，所述的控压腔出油口设有燃油从控压腔出油口单向流向喷油嘴的单向出油膜片或单向阀。

通过采用上述技术方案，单向流动的控压腔出油口设有单向膜片或单向阀，避免燃油回流至控压腔内，保证喷油系统的稳定运行。

本实用新型进一步设置为：所述的空气清除系统包括弹性腔、弹性腔进油通道和弹性腔出油通道，所述的弹性腔进油通道和弹性腔出油通道分别将弹性腔与进油通道联通，且弹性腔进油通道联通位置位于弹性腔出油通道相对燃油流动方向的前方，所述的弹性腔外侧壁为弹性油杯，所述的弹性油杯受压时弹性腔变小，燃油从弹性腔出油通道单向流出弹性腔，所述的弹性油杯恢复原状时弹性腔变大，燃油从弹性腔进油通道单向进入弹性腔。

通过采用上述技术方案，在发动机起动前，手动按压弹性油杯，使弹性腔的体积发生变化，形成真空力，随着体积变化将进油通道内的空气排出并开始进油，同时给予喷油嘴足够的喷油压力，保证喷油系统的正常启动。