[实用新型]一种新能源汽车电池管理用散热机构

说明书

本实用新型属于电池管理设备技术领域，提出了一种新能源汽车电池管理用散热机构，包括上部开口的箱体，箱体上设置有用于封闭箱体的盖体；箱体内固定安装隔板，隔板将箱体分隔为安装腔和散热腔，隔板上设置有若干散热孔，安装腔远离隔板的一侧设置有若干出气孔；散热腔内安装有散热机构，散热腔远离隔板的一侧设置有若干进风孔，散热孔的直径小于进风孔的直径。本实用新型结构简单，以对电池进行散热，并能够对粉尘进行过滤，降低粉尘覆盖在电池上的几率。

技术领域

本实用新型属于电池管理设备技术领域，具体涉及一种新能源汽车电池管理用散热机构。

背景技术

新能源电池为新能源汽车的驱动电动机提供电能，电动机将电源的电能转化为机械能，由于电池在供电的过程中会产生热量，所以一般会将电池安装在具有降温功能的散热机构中。

但是，现在的散热机构一般利用风机对电池进行散热，难免将粉尘等吹到电池上，并且覆盖在电池上，以导致对电池散热的效果降低。

实用新型内容

本实用新型旨在解决背景技术中记载的问题，提供一种新能源汽车电池管理用散热机构。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种新能源汽车电池管理用散热机构，包括上部开口的箱体，箱体上设置有用于封闭箱体的盖体；

箱体内固定安装隔板，隔板将箱体分隔为安装腔和散热腔，隔板上设置有若干散热孔，安装腔远离隔板的一侧设置有若干出气孔；

散热腔内安装有散热机构，散热腔远离隔板的一侧设置有若干进风孔，散热孔的直径小于进风孔的直径。

本实用新型的原理及其有益效果：(1)本方案中，通过散热机构工作，向箱体内送入气体，气体与电池进行热交换，达到电池散热的目的。

(2)气体通过进风孔进入至箱体内时进行第一次过滤，由于散热孔的直径小于进风孔的直径，散热孔对气体进行第二次过滤，进一步降低粉尘进入至安装腔内的几率，进而降低粉尘附着在电池上的几率，进而降低粉尘对电池散热效果的影响。

在本实用新型的一种优选实施方式，散热机构包括固定在箱体上的外壳，外壳内安装有驱动件，驱动件的输出轴上安装有若干扇叶。

有益效果：通过驱动件带动扇叶转动，扇叶转动过程中通过进风孔向电池送入气体，以对电池进行散热。

在本实用新型的一种优选实施方式，外壳上开有若干气孔。

有益效果：冷空气可以通过气孔与驱动件进行热交换，以对驱动件进行散热。

在本实用新型的一种优选实施方式，箱体上固定连接有过滤网，过滤网位于进风孔远离隔板的一侧。

有益效果：通过过滤网以对空气中的粉尘进行一定的过滤，减少进入箱体的气体中的粉尘。

在本实用新型的一种优选实施方式，箱体的侧壁上设置有若干散热道，若干散热道沿箱体的竖向布置。

有益效果：气体经过散热道，可以扩大气体与电池的接触面积，使得电池充分与气体进行热交换，达到散热的目的。

在本实用新型的一种优选实施方式，箱体内的底部固定连接有若干支撑座，若干支撑座沿箱体的长度方向布置。

有益效果：支撑座以对电池进行支撑，使得气体能够经过电池的下部，与电池直接放置在箱体上相比，进一步增大气体与电池的接触面积，提高散热效果。

在本实用新型的一种优选实施方式，支撑座贯穿至箱体的外侧。

有益效果：支撑座贯穿至箱体的外侧，通过支撑座可以将电池产生的热向箱体外部导出。

在本实用新型的一种优选实施方式，支撑座由导热金属制成。