[实用新型]一种一体式焊接挂舵臂

说明书

本实用新型提供一种一体式焊接挂舵臂，包括上舵臂座、固定套座、加固外包板、下舵臂座、连接嵌板、竖向加固杆、连接钢块、超高强度钢环以及超高强度钢柱，上舵臂座内部左侧焊接有超高强度钢柱，超高强度钢柱上下端面对称焊接有连接嵌板，上舵臂座左端面焊接有固定套座，上舵臂座下端面左侧焊接有加固外包板，加固外包板右端面焊接有连接钢块，连接钢块右端面焊接有竖向加固杆，竖向加固杆环形侧面右侧焊接有超高强度钢环，该设计解决了原有船用挂舵臂不方便进行分体焊接组装的问题，本实用新型结构合理，方便进行分体焊接组装，装配便捷性强。

技术领域

本实用新型是一种一体式焊接挂舵臂，属于挂舵臂技术领域。

背景技术

挂舵臂，即支承半悬挂舵的臂状构件。以往的船用挂舵臂通常采用整体铸钢结构，不仅加工精度和安装工艺要求较高，而且由于整体铸钢件挂舵臂体积大、结构重，不方便与船体进行装配，一旦出现外板线型错位或铸造缺陷，会导致零件返工或报废情况，现在急需一种一体式焊接挂舵臂来解决上述出现的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种一体式焊接挂舵臂，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，方便进行分体焊接组装，装配便捷性强。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种一体式焊接挂舵臂，包括上舵臂座、固定套座、加固外包板、下舵臂座、下舵承轴通孔、上舵承轴通孔、连接嵌板、延伸固定杆、竖向加固杆、连接钢块、超高强度钢环以及超高强度钢柱，所述上舵臂座内部右侧开设有上舵承轴通孔，所述上舵臂座内部左侧焊接有超高强度钢柱，所述超高强度钢柱上下端面对称焊接有连接嵌板，所述上舵臂座左端面焊接有固定套座，所述固定套座内部右侧焊接有延伸固定杆，所述上舵臂座下端面左侧焊接有加固外包板，所述加固外包板右端面焊接有连接钢块，所述连接钢块右端面焊接有竖向加固杆，所述竖向加固杆环形侧面右侧焊接有超高强度钢环，所述加固外包板下端面焊接有下舵臂座，所述下舵臂座内部右侧开设有下舵承轴通孔。

进一步地，所述延伸固定杆等规格焊接有多组，多组所述延伸固定杆均分别与固定套座和上舵臂座相焊接，多组所述延伸固定杆左端面均焊接有防脱块。

进一步地，所述固定套座内部右侧等规格开设有多组贯穿孔，且贯穿孔与延伸固定杆相匹配，所述固定套座上端面通过焊接方式与外界船底板指定位置相固定。

进一步地，所述超高强度钢环等规格焊接有多组，所述超高强度钢环内环形侧面焊接有加固钢块，所述加固钢块等规格焊接有多组，所述加固钢块为梯形结构。

进一步地，所述竖向加固杆等规格焊接有四组，所述连接钢块等规格焊接有多组，所述加固外包板等规格焊接有四组。

进一步地，所述上舵臂座内部左侧开设有上固定通孔，且上固定通孔与超高强度钢柱相匹配，所述下舵臂座内部左侧开设有下固定通孔，且下固定通孔与超高强度钢柱相匹配，所述下舵臂座左端面中间位置焊接有吊环，所述连接嵌板等规格焊接有两组。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种一体式焊接挂舵臂，因本实用新型添加了固定套座、延伸固定杆、竖向加固杆、超高强度钢环以及超高强度钢柱，首先将固定套座焊接固定在外界船底板指定位置，而后对上舵臂座与固定套座之间缝隙以及多组延伸固定杆进行焊接，焊接完成后再把多组防脱块分别焊接在多组延伸固定杆左端面，进而使固定套座与上舵臂座之间连接稳定性更好，然后再对超高强度钢柱与上舵臂座之间缝隙进行焊接，而后分别把多组加固钢块焊接在超高强度钢柱环形侧面指定位置，以及把多组超高强度钢环焊接进行焊接，随后再分别把四组竖向加固杆焊接在指定位置，紧接着便可以对下舵臂座与超高强度钢柱之间缝隙进行焊接，并对四组竖向加固杆与上舵臂座和下舵臂座之间连接处进行焊接，从而避免上舵臂座和下舵臂座在使用过程中出现位移或摆动情况。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：