[实用新型]一种液压缸活塞杆和前耳环新型连接结构

说明书

本实用新型公开了一种液压缸活塞杆和前耳环新型连接结构，该油缸由一个缸体，一个活塞杆，一个活塞，一个导向套和一个前耳环组成，活塞杆与活塞通过螺纹连接，活塞杆滑动收容于缸体内，导向套通过螺栓连接于缸体上，油缸活塞杆与导向套间隙配合且通过油缸活塞杆密封圈组件密封，活塞杆与前耳环首先通过螺纹连接定位，然后通过焊接成一体，螺纹结构增加活塞杆和耳环的连接强度，再进行焊接时，两者的连接强度会大大的增加，适合比较恶劣的工况，最终增强了该液压油缸的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及液压油缸领域，具体为一种液压缸活塞杆和前耳环新型连接结构。

背景技术

液压油缸是一种做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠、功率密度大。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

通常情况下，液压油缸活塞杆与前耳环的焊接定位形式，市场上主要是通过定位台或定位销来定位焊接，缺点是定位不稳定，容易向一个方向偏，从而影响耳环轴承孔与活塞杆表面的垂直度，而且焊接强度完全靠坡口深度来保证，对于油缸尺寸受限及使用工况恶劣的油缸，焊接强度很难保证，容易出现断裂等情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液压缸活塞杆和前耳环新型连接结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种液压缸活塞杆和前耳环新型连接结构，包括：

缸体，所述缸体与导向套通过螺栓固定连接，所述导向套与油缸活塞杆间隙配合且通过油缸活塞杆密封圈组件密封，所述活塞杆滑动收容于所述缸体内，所述活塞杆与活塞通过螺纹固定连接，所述活塞杆与前耳环通过焊接的方式连接，所述活塞与所述缸体通过间隙配合且通过活塞密封圈组件密封。

作为本实用新型进一步的方案：所述活塞杆一侧通过车削方式制作出外螺纹，所述前耳环通过车削方式制作出内螺纹，并在焊接之前通过螺纹连接的方式将二者连接在一起，并在螺纹连接后再进行焊接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述导向套与所述缸体之间应安装有密封垫片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用，在装配制作的过程中，通过将活塞杆铣削出外螺纹，前耳环铣削出相对用的内螺纹，并将其装配到一起，在螺纹固定的基础上再进行焊接，该结构形式也是比较简单，而且定位效果好，不容易发生偏转，同时，螺纹结构也会增加活塞杆和前耳环的连接强度，再进行焊接时，两者的连焊接度会大大的增加，适合比较恶劣的工况。

2、本实用，由于首先通过螺纹连接进行了预先定位，所以焊接所需的时间大幅度降低，焊接成功率也有明显提高，对于企业而言，节约了时间成本和保证了良品率。

3、本实用，由于活塞杆与前耳环的稳定链接，保证了该液压油缸可以比传统液压油缸承受更大的力，以此提高本实用的适用范围和使用空间。

附图说明

图1是本实用新型的剖视图；

图2是本实用中活塞杆与前耳环焊接示意图。

图中：1缸体、2活塞杆、3活塞、4导向套、5前耳环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提出一种技术方案：一种液压缸活塞杆和前耳环新型连接结构，包括：