[实用新型]一种车辆蓄电池组的固定装置

说明书

本实用新型公开了一种车辆蓄电池组的固定装置，包括底架和压架，所述底架和压架分别置于蓄电池组的上下两端并通过固定件连接固定；所述底架包括底板，所述底板的两端分别固设有围档，所述底板的中间垂直固设有隔板，所述隔板和围挡形成用于容纳蓄电池的电池槽。本固定装置中端挡板、侧挡板为卡扣弹片结构，当放置蓄电池后，其中部突起会进行挤压而夹持住蓄电池。并限制了蓄电池在平面上的前后、左右方向位移，提高了蓄电池的稳定性和安全性。

技术领域

本实用新型涉及车辆蓄电池，更具体的说，本实用新型涉及一种可以防止蓄电池在支架上滑动且方便拆卸的双蓄电池的固定装置。

背景技术

目前，汽车蓄电池的固定方式大多数采用压板式固定，在压板和托盘之间采用长螺栓连接，将蓄电池夹紧，起到防止串动的作用。该固定方式的特点是安装方便，结构简单。但现有采用摩擦力固定蓄电池的结构需要很大的预紧力，这种结构对蓄电池固定结构的强度和刚度要求很高，造成结构制造成本高，而且当螺栓在长时间使用后出现稍稍松动之后，蓄电池的约束就会被大大减弱，容易发生滑动、水平窜动等情形。

内燃车中蓄电池作为启动能量来源以及整车的供电电源，而起重量在4t及以上的叉车，往往需要两个24V的蓄电池串联达到48V的电压需求。此时就需要对两个蓄电池进行固定，并且要求拆装简单，固定可靠，而现有的压板式固定无法满足要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆蓄电池组的固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车辆蓄电池组的固定装置，包括底架和压架，所述底架和压架分别置于蓄电池组的上下两端并通过固定件连接固定；所述底架包括底板，所述底板的两端分别固设有围档，所述底板的中间垂直固设有隔板，所述隔板和围挡形成用于容纳蓄电池的电池槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述围档包括位于所述底板长度方向的端挡板和宽度方向的侧挡板。

优选的，所述端挡板、侧挡板为底板一体向上折弯形成的。

更优选的，所述端挡板、侧挡板为卡扣弹片结构。

卡扣弹片结构为现有结构，其为中部向内侧突起、上下两端均向外侧突起的喇叭状。当物体从顶端嗽状开口放入后，由于具有弹性，其中部突起会进行挤压而夹持住物体。

作为本实用新型进一步的方案：所述压架包括水平设置的压板，所述压板的中间一侧垂直固设有连接板，所述连接板通过固定件与所述隔板固定连接。

优选的，所述连接板上开设有至少两个沿垂直方向开设有腰形孔，所述隔板上开设有螺纹孔，所述固定件为螺栓，穿过腰形孔后与螺纹孔进行螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本固定装置中端挡板、侧挡板为卡扣弹片结构，当放置蓄电池后，其中部突起会进行挤压而夹持住蓄电池。避免了蓄电池产生位移的可能。

由于连接板上设置腰形孔，从而提高了本固定装置的适配性，能适应不同蓄电池外形尺寸的差异。

本固定装置通过端挡板、侧挡板和隔板分隔形成用于容纳蓄电池的电池槽，并限制了蓄电池在平面上的前后、左右方向位移，提高了蓄电池的稳定性和安全性。

另外，本装置安装、拆卸简单，仅需螺栓进行连接，安装、拆卸时也仅需操作螺栓即可，大大提高了操作效率。即使在不平路面将螺栓颠松，由于有端挡板、侧挡板和隔板对蓄电池底部的弹性夹持，蓄电池也不会发生滑动、水平窜动等情况。

附图说明

图1为本实用新型的使用示意图；

图2为本实用新型中的底架结构示意图；