[实用新型]一种用于水下地形测绘的测量船

说明书

本实用新型涉及测绘设备技术领域，尤其为一种用于水下地形测绘的测量船，包括船体，所述船体的外侧设置有多组缓冲机构，所述缓冲机构的外侧设置有支撑板，所述支撑板通过连接杆与轮胎进行连接，所述船体的左右两侧且位于两组支撑板之间均设置有连接板，所述连接板通过卡槽与支撑板进行连接；所述缓冲机构包括连接块、伸缩杆和复位弹簧，所述船体外侧设置有多组连接块，所述连接块通过伸缩杆与支撑板进行连接，所述伸缩杆的外侧套接有复位弹簧；所述轮胎的内部且位于连接杆的外侧设置有加强筋，所述轮胎的外侧开设有防滑槽，与现有的测绘设备相比较，本实用新型通过设计能够提高测绘设备的整体便捷性、防护性以及实用性。

技术领域

本实用新型涉及测绘设备技术领域，具体为一种用于水下地形测绘的测量船。

背景技术

随着现有生活条件的普遍提升，测量船在日常生活中的应用逐渐广泛起来，但是传统的测量船设计结构较为单一，在水下进行进行地形测绘时，易遇到礁石或阻碍物的抵挡，不仅难以进行方向调节，且发生碰撞和摩擦会对船身造成一定的损害，因此对于现有测绘设备的改进，设计一种新型用于水下地形测绘的测量船以改变上述技术缺陷，提高整体测绘设备的实用性，显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于水下地形测绘的测量船，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于水下地形测绘的测量船，包括船体，所述船体的外侧设置有多组缓冲机构，所述缓冲机构的外侧设置有支撑板，所述支撑板通过连接杆与轮胎进行连接，所述船体的左右两侧且位于两组支撑板之间均设置有连接板，所述连接板通过卡槽与支撑板进行连接；

所述缓冲机构包括连接块、伸缩杆和复位弹簧，所述船体外侧设置有多组连接块，所述连接块通过伸缩杆与支撑板进行连接，所述伸缩杆的外侧套接有复位弹簧；

所述轮胎的内部且位于连接杆的外侧设置有加强筋，所述轮胎的外侧开设有防滑槽。

作为本实用新型优选的方案，所述船体的顶部设置有放置仓，所述放置仓的背侧设置有蓄电池，所述放置仓的顶部设置有无线接收器，所述船体的前后两侧均设置有照明灯，所述船体的底部设置有声呐探测器。

作为本实用新型优选的方案，所述蓄电池通过导线与无线接收器、照明灯和声呐探测器进行连接，且连接方式均为电性连接。

作为本实用新型优选的方案，所述轮胎与连接杆的连接方式为转动连接。

作为本实用新型优选的方案，所述支撑板与缓冲机构呈一体式结构设计。

作为本实用新型优选的方案，所述连接板为可拆卸式结构设计。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过缓冲机构的设计，利用伸缩杆能够进行滑动缓冲，能够将受到的撞击力最小化，结合复位弹簧的缓冲和复位作用，利用连接板增加了两组缓冲机构之间连接的稳定性，从而能够对船体的左右两侧进行稳定的缓冲和减震防护，对船体进行稳定保护，从而延长了该测绘设备的使用寿命。

2、本实用新型中，通过轮胎和连接板的设计，利用轮胎能够避免船体在水下被礁石或障碍物卡住，转动连接的轮胎方便船体与障碍物之进行方向变动，加强筋能够增加轮胎的牢固性，防滑槽能够增加轮胎与礁石之间的摩擦力，避免船体在方向变动期间出现打滑现象，利用连接板能够增加两组缓冲机构的连接的稳定性，且可拆卸的设计方便进行拆卸和组装。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型缓冲机构与连接板结构示意图；

图3为本实用新型A放大结构示意图。